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三陽震撼彈 電動機車緩3年量產

緩啦 哪次不緩?
只是在打什麼算盤 消費者還看不出來嗎
電動車是世界趨勢大家都知道,陽陽陽董事長自己也這樣說,然後延三年...

發展電車要盡早,不然國外車廠做起來殺進台灣就來不及了
neochen_01 wrote:
不用再找其他藉口了
預測不準的人藉口特別多
哪有人預測後不準後.加一句要不是XXXX.早就倒了
重點預測的人根本就是跟神棍一樣(唬爛.不準就扯中扯西)
承認自己預測不準.不丟臉好嗎.因為你不是神..
考試猜錯就錯了.不要硬說"要不是XXX".早就猜對了(這啥邏輯)

我只是照事實實話實說
麻煩你不要無法反駁就說別人在找藉口
謝謝
沒甚麼震撼不震撼的,十年前政府推動4期環保,加上推行電動車,
結果各家車廠弄個半天,好不容易弄出了幾台電動車,台北市推公
共腳踏車,砸了各車場的腳丫子,當年的中華三陽跟光陽的電動車
就此埋沒沒人聞問!甚至許多人不知道光陽跟三陽當年有出電動
車,而當年建設的綠能充電站也都荒廢了!!各廠也只能苦水往肚裡
吞,而到了5期環保,又出了個狗肉,各廠更是灰心庫存當垃圾,政府
還補助狗肉建設充電站,當年的綠能充電站全一筆勾銷,各廠破桶
子打水一場空,多年來政府主導綠能的政策總是搖搖擺擺,各廠早
就被騙到怕了!!除非有明確的方向否則不會有人願意肉包子打狗.
還奢望各廠再聽這種鬼政府說鬼話!!!!!
格林小紅帽 wrote:
十年前政府推動4期環保

10年前是五期環保
四期環保是2004-2008年的事
路人39 wrote:
那是因為五年前只有狗...(恕刪)
哪一家公司只有生產一項產品就可以天長地久,與時俱進不是常識嗎?
xxyu wrote:
電動車是世界趨勢大家都知道,陽陽陽董事長自己也這樣說,然後延三年...

發展電車要盡早,不然國外車廠做起來殺進台灣就來不及了
+1
很多人在抱怨不能讓睿能一家獨大,
但電車老早就有補助且同等級動力的補助也不分廠牌,
到底是誰造成一家獨大?
誰在意的是目前最好賺的市場?
又是誰最在意買車的性價比?
最後可能又淪為幫中國或日本電車代工的宿命?
或許每個人心中的看法或答案都不一樣,
各自解讀囉!!
xxyu wrote:
電動車是世界趨勢大家都知道


就像環保一樣 大家都知道

可是會做環保的只剩下志工跟少數的傻蛋

聰明的企業都是把汙染運到你看不見的地方

電動車是未來的趨勢大家都知道

但是大廠們沒人想搞這塊

留個坑給剛入門的傻蛋去搞就好

等你花錢研發花錢廣告 賠了衣褲底的屎 還賠了一位工程師的命

結果銷售好爛 恩 我們暫緩三年後再看看喔 你加油
neochen_01 wrote:
確實電動車終須不能只靠補助活下去(世界各國還有都有補助)
但是現階段電動車最大困境就是.電池成本太高
還是無法跟油車拚比

你前面既然都知道能源密度差異的問題
怎麼會預見不了電動機車發展的窘境?
相較於四輪的特斯拉
四輪可以放電池的空間與載重的電池量比機車要大得多
GGR系的電動車可以像檔車一樣犧牲座墊下的所有空間就能提高續航力
為何不做?
因為這樣和速克達油車的競爭力可能就更低
電池的問題一直都是原罪, 何必無腦強求
三陽聰明啊
現在的智慧手機也追不上以前NOKIA3310傳統手機時代的續航力
阿北01 wrote:
哪一家公司只有生產一項產品就可以天長地久,與時俱進不是常識嗎?

你是不知道狗一和狗二的差異性和發展時空背景嗎?
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