298305漳泉 wrote:
人家銷售量比ggr ...(恕刪)
那是因為外國人沒台灣人這麼好命有狗肉可以選，否則兩台擺在一起不就打死他？就像台灣兩羊電動車被打得死死的一樣。狗肉出現前是中華獨佔鰲頭，狗肉出現後呢？現在外國就像以前的台灣，沒得選擇，所以你拿來比根本狗屁不通。
至於新加坡呢，領土小銷售量也小，要去也應該往後排。看起來你的商業敏感度真的很弱，老是提一些容易被打槍的想法。
298305漳泉 wrote:
貴？每個人對貴的價值(恕刪)
喔,所以您覺得便宜?
那GGR對您來說不就更便宜,佛心價了吧
298305漳泉 wrote:
看他外銷的地方，新加坡，澳洲等
所以都不是機車大國...是能賣幾台?
298305漳泉 wrote:
他們電池賣斷，照ggr 的說法要5萬台幣，那這車可推移式電池不就要十萬了嗎？
所以電池掛了之後呢?再花十萬買一顆?還是整台車直接報廢再買一台新車?
tjptw wrote:
果然是見人說人話 見...(恕刪)
答對囉!!
最高階版100km/h 歐洲售價22萬台幣含稅
最低階版45km/h 歐洲售價12萬含稅
每次拿這種東西出來比較,是提油救火的概念嗎?
298305漳泉 wrote:
沒有比較，沒有傷害，(恕刪)
喔,所以您到底覺得GGR是貴還是便宜?
我都被您搞糊塗了.
不是一堆人在嘴GGR幾百塊的月租費好貴好貴~
貴死人嗎?講到我都擔心起台灣的經濟了.
298305漳泉 wrote:
沒有比較，沒有傷害，別以為世界上的電動機車只有台灣做的最好
問題是您舉這個品牌我一點都不覺得有比GGR好啊?
比GGR貴,高階版的動力也沒贏GGR多少,
還要自行承擔電池壽命,請問好在哪?
還是有外銷就叫做好?
不懂一直推外銷幹嘛?不先在台灣把產品做好,後勤做好,
冒然外銷,會有好下場?
所以這個silence一年銷量是多少?
只看到2017年的時候寫一年可生產1萬台scooter
那這樣有很多?
內文搜尋
從 APP 打開
X