【市場評論】吃到飽還要繳到飽，台灣電動機車神話破滅恐GG！ (第4頁)

tekken

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31樓

2020-09-08 17:27

我是對狗肉單電池的月租費不理解

吃到飽399（單電池）
吃到飽899（雙電池）
315KM 499（單電池+雙電池）

理論上單電池315KM應該資費是250才合理啊

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

小晨勃道尼

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32樓

2020-09-08 17:30

guderian wrote:
剛好相反耶，電池技術創新的話，會倒的是跟不上的電池廠
對於車廠來說不過是使用者，有新技術我就改買別家就好啦
哪來倒的問題？

只單純看換電會不會太狹隘了
破壞性創新，當然指的是不需要換電的電車產品
如果未來電車充一次電五分鐘可以騎兩百公里，以量計價
又能因為電池內置，讓車廂空間變大，配重變更好，且不用月租費
這不就是PBGN的挑戰嗎？

當然這就只是假設
畢竟現在只有特斯拉能做到超充跟超級續航跟長效壽命(狗粉說睿能電池壽命很低)

嗡嗡蜜蜂

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33樓

2020-09-08 17:39

打個X ， irent真的蠻好騎的 ^++^

greatli6955

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34樓

2020-09-08 17:58

我覺得狗的技術不錯，但做機車就可惜了，這個換電以及月費制度也慢慢有車主度爛
為何不當初就做在腳踏車上，反正都騎短程，也不需要換電帶去公司或家裡充就好
只要不要太貴一定大賣

shizukaman

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35樓

2020-09-08 17:59

補助沒了其實對其他要跨入電車的油車廠只是追的更辛苦而已，對睿能來說，持續的擴張發展只是會正凸顯換電站跟維修跟不上的弊端，所以緩一緩未嘗不是間好事，讓公司有其他精力能在服務跟品質上下功夫，不是更能長長久久嗎？
電車的發展已經是世界潮流趨勢，當到某一突破性的技術提升之後就會一飛沖天，所以這裡在鼓吹油車貶低電車的除了既定利益團體之外，一般消費者們就邊聽邊看，覺得合乎自己需求就買，不然就再觀望，跟著廠商起舞選邊站互相攻堅，這樣的人我是覺得很愚蠢的。