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台灣電動機車神話破滅?截至 8 月油車與電車占比仍是 9:1!

Wow_Senior wrote:
這麼見不得別人嫌棄啊?

我跟你說喔,不用別人嫌.
你只要出國生活不用久.兩個星期就夠了.通常水土不服在第一個星期會發生,第二個星期你就習慣了.
然後回國.
你會馬上發現台灣空氣真他媽的臭!一股汽機車廢氣的酸味撲面而來!
那種啥出國玩個五天六天的.那沒辦法讓你身體有很大的感覺.
當然啦,你要是去的地方空氣本來就不錯的.你會馬上發現,喔,這地方空氣不錯,至少比台灣好!

9月了,今年快過完了,等明年1月出來我們來看2020花掉了多少補助款!啥叫做一年花光,還是一年抵五年
我們可以親眼見證!

阿鬼,請說中文好嗎

這麼見不得有人貼個後續消息讓大家了解?
威力江 wrote:
阿鬼,請說中文好嗎這(恕刪)


護航粉們最近都處於崩潰邊緣

所以發言都有些不正常了

請小心保護 避免讓它們受更多打擊

愛護狗粉 你我都該堅持
沒什麼破滅不破滅的,只不過增速減緩而已,更精確來說其實是回歸正常。

台灣的機車總數大概很難再有大幅成長了,而買電動機車的人短時間內大多也不會賣掉再買油車,所以市場上每多一輛電動機車,就意味著油車的市場總數也跟著減少了,速度快跟慢的差別而已,整體來說電車還是不斷在侵蝕油車市場的。

另一方面,由於今年補助大幅縮水,所以很多潛在購車需求在去年底被提前趕出來,隨著活動結束人潮自然散去,今年的銷售量其實才是電車的正常狀態,去年那一波只能看做促銷得來的成果而已。我在5月也預期過今年電車總銷量8萬就差不多了,現在來看誤差也不大。

再者,以後勤能量來看,傳統油車維修業者大約2萬家,兌上1400萬輛機車,每個業者服務平均數就是700輛;而電車維修據點目前大約200多家,卻得面對30萬輛以上的車口數,一家店要應付的車數就是1500輛,就算電車比較不需要保養,這車數也遠非維修人員可以負擔,要是去年的銷售盛況持續下去電車市場反而會崩盤的。更不用說車數成長過快還會帶來流通電池數不足的問題(車可以很快賣很多輛,換電站卻沒辦法一下子蓋很多出來)。

所以今年電車銷量回歸正常完全就是一件好事。
Wow_Senior wrote:
這麼見不得別人嫌棄啊?

我跟你說喔,不用別人嫌.
你只要出國生活不用久.兩個星期就夠了.通常水土不服在第一個星期會發生,第二個星期你就習慣了.
然後回國.
你會馬上發現台灣空氣真他媽的臭!一股汽機車廢氣的酸味撲面而來!
那種啥出國玩個五天六天的.那沒辦法讓你身體有很大的感覺.
當然啦,你要是去的地方空氣本來就不錯的.你會馬上發現,喔,這地方空氣不錯,至少比台灣好!

9月了,今年快過完了,等明年1月出來我們來看2020花掉了多少補助款!啥叫做一年花光,還是一年抵五年
我們可以親眼見證!


你在另一篇還沒回答我耶
你的汽車是吃油還是電的?
還是不敢講?

這麼熱愛環保
想必一定是吃電的吧
創意資深讚歎大神不就是

天天讚歎

常常讚歎

到處讚歎

堅持讚歎
friendeo wrote:
沒什麼破滅不破滅的,只不過增速減緩而已,更精確來說其實是回歸正常。


同意, 現在的銷售是正常表現, 說 "破滅" 是太危言聳聽了, 語不驚人死不休.

看看20年銷售冠軍的一線大廠自打臉表現, 也是正常狀態.
台灣現在的能源政策就是準備要做能源網路,這其中,關鍵的儲能設備,其中有一項就是電動車,不管是四輪的還是二輪的都列入,所以,這是國家的政策,要黑電動車是黑不動的,沒事和政府的政策對抗,不容易啊
我愛01
中華iE 125好騎
讚讚讚
三角鐵 wrote:
車子貴電池月租費貴保(恕刪)


很實在

車子很貴,真的貴
月租費也比油錢貴,還貴很多~~
保養也貴,油車便宜耐操...

老實說我真的很想買電車...非常想也能接受麻煩
但是......連三貴讓我看的多次,看了好久,我就是買不下去
就是價格問題
http://d-s.tw
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