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Gogoro的資費有人覺得合理嗎?

1. gogoro不是電動機車商,而是智慧電網服務商;你把它想成電力與瓦斯公司,每個月要收你基本費就懂啦~
2. 你會說,基本費也太貴了吧~那你要想,電力與瓦斯那麼多人用、又是國營事業,gogoro剛開始投入成本高,當然基本費高!
3. 難道你家裡每個月天然瓦斯不超過基本費會還你?
4. 要短程?要依里程計費?那等goshare吧~有人提那種極端案例,說真的~那你何必買車?何必騎車?去租車、去騎腳踏車比較適合你~
5. 用燃油車的油資去比電動車?我不懂這樣有何資格說合不合理的道理?
6. 電動車沒人說要取代燃油車,就像當初汽車也沒說要取代牛車,只是你會發現越來越多基礎設施、道路設計不適合牛車行駛罷了~這本來就是一種產業轉型的過程,沒啥好抱怨、也沒人會理這種抱怨~就像你接下來會看到越來越多停車場空出越來越多位置給電動車,你要跟誰投訴抱怨?
Abby1926 wrote:
難道不能像油車的計費方式,
用多少算多少?
可使用儲值方式,里程沒有再去電池站去刷卡or手機App扣款再領換電池?

電池太久沒用,會壞掉
所以不可能出這種用多少算多少的資費
我是覺得天價所以不會考慮
若是多花一點能帶來環保的話,我還蠻有興趣的
但一來台灣本來就是沒電的島,二來那個電池現皆段也是眾說紛紜
不見得環保的話,那就根本不用想


另外,其實我是完全不把它當精品看,這不就是電動車應該是交通工具嗎?
一億的跑車,可以達到一般車到不了的速度。某些潮衣...就是純衣服,只是打了logo
GOGO我不覺得有那個點或是特色,是可以定位到精品的
而若是定位為精品,那你就不是一般交通工具,不應使用公眾交通資源或補助
這前提下,這天價月租我不開玩笑,我真的認為你要這樣收費
那車至少要是 "免費" "免費" "免費" 提供,至少是租用的

我不反對這家公司,但他們自己對商品的定位、及銷售理念
完全打不動我
單眼練武功 wrote:
電池太久沒用,會壞掉(恕刪)

廠商不會笨到把沒電的下限做到就是電池0%全乾,不用幫廠商想太多
說真的,gogoro又不是民生必需品
每個人經濟狀況不太一樣,覺得合理就買
不合理看看就好

就像有人每天吃龍蝦我也吃不起阿
其實我認為,買車就是買你喜歡,買你負擔的起
人生路很長,根本沒差那幾百塊....
夢與理想的實現者 wrote:
充電車都敢玩共享了,
換電說起來還是多了一層便利,
不過這便利的代價,也就是資費,
看法因人而異。


充電車才不敢玩共享!!!!!!
充電車才不敢玩共享!!!!!!
充電車才不敢玩共享!!!!!!
充電車才不敢玩共享!!!!!!

目前的共享車
gogoro,irent ionex ,wemo candy
都是用換電的
差別是自己換或業者幫你換
八月二十 wrote:
其實我認為,買車就是買你喜歡,買你負擔的起
人生路很長,根本沒差那幾百塊....


換個方式講
人生苦短,而且無常
(看到太多年輕人 前途一片光明 但因為染疫 沒多久就走了)
在不影響他人、造成他人困擾的前提下
開心最重要

油車騎了那麼久
換換口味改騎電車
或許這個新鮮感頂多維持個三、五年就沒了
(搞不好之後還有更厲害的交通工具 加水就能跑?)
who cares?
活在當下最要緊
鋒芒內斂,特立獨行
你可以去買其他的 然後再發一篇文章告訴大家會不會划算

電動車又不是只有狗 為什麼大家只討論狗然後打死電動車

換電站 你只算了電費 但是電池呢?大哥 電池一顆多少

它的體系是維護你的電池 保證汰換不是嗎?

你拿了一個電池放在家裡 每個月騎20公里好了

可是5年後那個電池難道不會老化?掛點??

那要不要把電池費用算進去 還是你認為他們是慈善事業?
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
Abby1926 wrote:
開始前先說明,這篇不...(恕刪)


不合理就不會其他業者也跟進了
市面上還是有電池賣斷的產品
你提出的需求適合那一種產品
請將目光看往那去
從前陣子的風波看當前電池的維護
虧損居多 沒你想像中好賺
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