CLA45 AMG wrote:
三陽，中華剛好可利用這免費資訊，直接收割這大數據，會省下鉅額資金
這些大數據只有睿能看的到吧?
他們有直接公開真正的大數據?
CLA45 AMG wrote:
光陽，三陽，中華只要好好好充分利用這些資訊，直接收割這大數據，會省下鉅額資金，再用油車的一點收入直接佈局這些熱點，對快速佈署兵力在刀口上會很有幫助
說的簡單
做的困難
ionex 發表兩年有了
先不說消費者不買單
連光陽也無心推
ecmeel wrote:
呵
最好是光看站點分布
就能知道哪些是熱點、電池交換狀況
事實上好幾年前
第三方就做到了
gogoro官方就不敢做了
會被罵翻
關注過回家換電的10個站
有一個站可以一年多
過12:00就沒滿電電池
直到凌晨3點才充滿電
都沒有滿電電池
電池熱度
以前還有顏色可以知道那些是熱點
後來被 gogoro強迫關掉
現在又可以查電池了
但礙於官方沒有再秀出熱區了
太熱心替車友服務
換來gogoro官方狠心砍掉api
不讓你查
cyt7241208 wrote:
事實上好幾年前第三方(恕刪)
現在似乎剩有贊助過的會員看得到用顏色區塊的顯示方式
https://mowd.tw/gostation/map/battery/?app=1#_=_
cyt7241208 wrote:
有個站可以一年以上都沒滿電
卻一直不擴站也不加電池
反而在無關緊要處一直加站
gogoro神器-換電站熱度圖
廣設站不是缺點
而是目前就是那個區域是痛點
卻一直在其他區域加站
這才是對車主的痛點
我個人猜測的可能原因：
1. 地主不同意擴充。
2. 擴充電池數量會增加當地電力線路負擔，可能換電站所在建築內部線路無法負荷，台電可能也不同意外部線路變更。
3. 拿不到地方政府的擴充許可。
4. 睿能更傾向在附近多設站點分散用戶。
是說，查綠點這件事根本不花多少時間，所以我每次換電前都會先用App查一下沿路哪個站目前是綠點，然後就去那邊換。如果在原換電站不遠處就有其他綠點換電站可供選擇(沒其他選擇當然就沒辦法了)，並且也知道原本的站點經常換不到滿電電池，我倒是比較好奇為什麼你或其他車主還是堅持跑同一個換電站？
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