hongkonger2018 wrote:
我真的看不到有什麼技術, 有什麼難度?? 都是拿錢去買回來, 最多也只是少加工,
連基本的3D打印都沒有好好利用....想要什麼都沒有困難, 自己打印出來就好了.
最難應該是拿到車牌?? 你做到嗎??
扒糞工--才是看不到有什麼技術, 有什麼難度?? 都是打幾個字就拉出來了,
最多也只是多放幾個屁不是,
連基本的3D打印都可以拿出來嘴?
既然說打印出來就好了試問有什麼好得意的?!
[[最難應該是拿到車牌?? 你做到嗎??]]
前面不是已經說過這篇不去討論無聊的法規問題......
那這位酸民您中文有問題看不懂是吧!
如果告訴你[[拿得到車牌]]但是不能在這裡討論
簡單做得到的事情但是你的狹隘邏輯卻無法理解?
只會嘴炮一些題外話的無聊議題
這樣是不是很可悲......
最後
鍵盤屁王拜託拿出來點實質的東西--幾張照片也行
不要只會發酸發臭吧.....這沒什麼建設性
充其量是來幫忙洗版面而已!
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馬車250已經98%拆光了，所以車台鐵件部分終於可以一覽無遺
可以看得出來除了[吃水線]的下方部分有明顯的生鏽痕跡之外，
吃水線上方的車體幾乎是沒有什麼生鏽的喔......
18年的車了耶，這樣的生鏽情況算很少了吧!
(更不用提後面的五年根本是放生狀態，可憐的鐵馬)
其他請看圖片分解說明:
在用完了兩罐煞清(剎車碟盤清潔劑) 之後，似乎除了生鏽部分以外，
其他部分已經基本清潔完成了
剩下就是要把銹件刮除，再塗抹數層的防銹漆
這樣需要幾天的時間
就拜託老天爺給幾天好天氣吧~~~~~
圖片後續會補上的........
#沒人顧的車真可憐
#被操了一輩子
#最後還被棄養
#不再有人幫你換機油更換零件
#只能像風中殘燭般的日漸凋零
#....................
#我不是在講婚姻關西耶
#(忽然有菜刀飛過畫面......)
車台清潔前之原狀.....
使用煞清兩罐清潔之後.....看得出差異嗎?
下方銹蝕比較嚴重，所以是後續的除銹/重上防銹漆/
前輪框原本是覺得還堪用......但是清潔後覺得銹斑
認真考慮是不是直接換個新輪框算了....
慘不忍睹啊.......
真的除了下方跟後方易吃水部位生鏽較嚴重外.....
其他部分還蠻OK的! YAMAHA 原裝車台讚喔~~~~
車台後面十年靠這罐了........別讓星海失望喔
~~~~~~~~~待續
星海藍 wrote:
馬車250的經典復活(恕刪)
鏽到這種程度，其實直接用砂輪機配碗狀鋼絲輪會比較快。而且有些部位看似漆面還在，其實鏽斑已經蔓延進去了。
輪框的話若不貴就換吧，但應該很貴XD。可以考慮送噴砂再做粉體烤漆，不是很講究也可以用鐵樂士噴一噴，霧銀色很好噴。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
開心啊.........
豫玛5000W 瓦片平衡機，廠家說掛載84V電池組的極速大約115~120 KM/HR
不鏽鋼黑鐵電池倉
鋁合金寬版加厚可調式後平叉
鋁合金5CM吊耳
目前暫定掛載 6000W 的控制器就好，如果到時候不夠力還可以換成萬瓦的控.....
自充電車的自由度就是隨你高興
其他歡迎參考圖片說明.......
#親手組裝自己的夢想
#唯一的限制就是因循的藉口
#與落後的法規
#台灣是改裝逸品的天堂
#但卻是道路政策的墳墓.....
50H的磁剛喔~~~噴起來應該會粉爽
雙霍爾接頭.......免得有壞霍爾的窘況
鋁合金後平叉組裝完成~~~ 質感指數爆表!
室內簡單比對一下電池倉位置.....
車台後方與電池倉簡單比對，只需削掉引擎吊架的多餘部分
平叉初步比對...
吊耳裝上平叉之後的焊接位置比對
用油漆筆作上給師傅的記號.....
左邊也是....凸出的部分會請師傅作額外補強的
十分鐘後.......
暖暖包的OS: 這個床也太舒服了吧....
--------------感謝觀賞------------
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