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油價跌~睿能吵~油車有大賣嗎?

gadda23 wrote:
每次看這版就覺得 gogoro...(恕刪)

這樣講也對,
我的車是因為在01看很多非車主說的很不堪,
所以我就想買一台來看看有多慘,
討論區嘛,寫手這職業沒少過,
我是覺得沒必要針對某一家,
說漂白的是寫手,那抹黑跟酸客呢?
erictaco wrote:
外送騎gogoro商(恕刪)


現在的消費市場已經萎縮了,就業環境不穩定,要換車的民眾會觀望到第三季以後,這期間使用GGR的就自認倒楣的多花些錢養新創公司吧!使用傳統車輛的就盡量的享用低價能源吧
樓上都別吵了🤣🤣

賣車賣車,兩台3000km幾乎全新車
興趣pm我
Goshare 序號 T4B7X 送100騎乘金
erictaco wrote:
問題是你並沒有買斷電池,有合約約束

騎油車想怎麼用都可以,但油價一漲你能還擊嗎?
零件漲價你能有意見嗎?

你以為這些人冒著違約的風險是為什麼?還不是騎油車太花錢
有人想到要騎油車繼續送,乾脆不送了~
每次故障進車行都一兩千,保養都四五百誰受的了
用代步車的標準去看油車跑外送的故障率,才是一個坑

電池無法買斷,不然我相信有人願意用合理價格(不是那個亂喊的25000)買斷,甚至壞了自己換電池芯都行。

油價漲無法控制,但是睿能的價格就算是一公升95要價35元的時候,還是比油車貴啊!

油車故障哪來進車行一次都一兩千?我看你是遇到黑店了吧!睿能的保養跟零件費就比較便宜嗎?也沒有,版上抱怨過保後超貴零件又不是沒看過,或者鍊條太爛動不動死目之類的。

睿能的商業使用條款不合理,是這次許多人反彈的原因,哪有用越多越貴的道理?通常是用越多越便宜,商用方案弄這個貴,其實是對自己的產品沒信心不想讓人狠操吧!有看過汽車業說買來當計程車的維修費要貴一點嗎?沒有,頂多保固條款稍微嚴格一點,N年不限里程會寫上里程數之類的。

而且一開始合約沒有寫外送不行,後來片面改條款,上消保會申訴甚至上法院睿能不見得能討得到便宜,畢竟這台車沒有租用電池就不能動了。
erictaco wrote:


問題是你並沒有買...(恕刪)


油價就算漲回一公升34元,
還是比月租便宜很多。

以一公升34元計,
大概要油耗一公升低於25公里的車,
才會開始覺得電資費划算,
目前正常市售125,
油耗至少一公升40公里起跳,
節能車款可以超過50公里。

或是以一公升能跑45公里的車來算,
油價每公升漲破50元,
才會開始覺得電資費差不多。
最進業務們應該被釘的滿頭包,連發文都有點讓人搞不懂有什麼意義,應該是發不出什麼毛快崩潰了。
song945 wrote:
這樣講也對,我的車是(恕刪)


小弟比較好奇睿能的電池成本及壽命問題
特斯拉電池平均跑8萬公里電池僅衰減2%
那睿能的電池壽命不知道如何?
同樣都是使用18650(舊版)
假設睿能電池大概跑10萬公里電池才衰退10%
這樣睿能的費率扣掉電池成本及充電站費用,其實還有很大的下調空間
不知道大家的看法呢?
陳建忠 wrote:
小弟比較好奇睿能的電(恕刪)


這樣看不對 因為整個換電系統的成本也要加上去

包含維持跟折舊還有當初建置加上人力後勤
今天這套換電不是國營事業
不能跟政府直接管轄的油價、電價、水價、鹽價相提並論

他真的就是像你和保險公司簽合約一樣
買車就等於被他吃死死,睿能合約都是保護睿能自己的

這次事件就是讓世人認清事實,知道睿能不會因油價、電價起伏而改變費用
知道睿能合約有多誇張的權力去約束綁死使用者,壟斷的可怕性有多可怕

今天換電技術不歸國有,他費用要怎麼算你就是要聽他的,因為你的車不包含電池
沒有電池你的車就跟廢物一樣也不能騎
油車有沒有大賣我不知道
但油便宜路上的汽車變多了
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