min9821 wrote:隨時間推移,全球59(恕刪) 大哥,人家這個可是發表在自然期刊底下某份子刊的正式論文啊,而且是持續好幾年的研究結論。你想否定人家的研究起碼也拿得出同樣有公信力的反論數據再說,不然你以為身為汽車生產重鎮的歐盟宣布禁售燃油車是吃飽太撐還是嫌歐洲各大車廠提供的選票和稅金太多嗎?
電動汽車運動的批評者經常指出,電池生產是電池電動汽車壽命中污染最嚴重的部分。這個神話在2019年12月被消除,當時負責原始反電動車索賠的IVL瑞典環境研究所完成了一項新研究,該研究表明鋰離子電池生產過程中的二氧化碳排放量顯著下降。造成這種排放減少的原因是,隨著電動汽車越來越普及,並且對電源的需求也越來越大,大規模生產電池。https://www.teslarati.com/electric-vehicle-lifecycle-lower-emissions-combustion-cars/所以2019年之前,電池確實是不環保的原因。
min9821 wrote:電動汽車運動的批評者(恕刪) 所以不是更加證明了:只要大量生產鋰電池,碳排放還會進一步下降?然後只要大量使用電動車,碳排放也會確實下降。不過接著你想說不管怎樣你還是要支持油車,對吧?
不要這樣污陷我喔,我從前年要買新機車前,就有考慮電車喔,那時候在狗車鈴木swish三陽fnx三選一,文章找得到。現在是要再買一輛機車,在中華電車,鈴木swish,三陽fnx三選一,才來電車板看看有沒有新電池要問世,才來這裡看文章。誣陷就是很多電車主讓我反感的地方。幾年前就是不環保,現在有文章證實了,本來這就是過渡期,也不用一直戴別人帽子。算了,人的修養也不是看了一篇文章就能有多大的進步。我還是去找找有沒有新電池要發表的文章,畢竟機車是我自己要騎。
min9821 wrote:未來電車是比油車環保(恕刪) 電車已經證明是比油車環保的,不環保的是民進黨的發電理念。早早讓核四運轉,核一、核二也不用到現在還在賣老命,結果核電除不了,每天火力發電廢氣大家都吸好吸滿,事實證明民進黨反核四只是在騙選票而已。然而你的結論卻是電車不環保,根本搞錯重點了好吧?就算繼續用煤炭好了,國內研究也表明即使全部改用電動車也不會對現有的發電能量造成負擔,也就是說,不需要增加發電廠也足夠因應電動車用電需求,並且確確實實可以減少馬路上的碳排放。更何況發電廠有可能轉為綠能,油車卻不可能不燒油,哪邊有更大的進步空間根本一目瞭然。數據都有,只不過你選擇無視而已。
現在在看隔壁樓:充電好? 用數據討論111樓 個人覺得有些地方不太對電池壽命取決於路上的對手阿!!里程少假日使用都不感時間慢慢騎~ 就用的久每天上班玩台灣MOTO GP根本一年就下課了阿!!我常換電池的地方都覺得那邊電池很沒力... 都去冷門的站換電...GOGORO S1我才買第一批還第二批. 也不過是睿能賣車不到2年好多電池都操掛了...電池自費自充很不樂觀阿!!!S2都快跟不上125了 1年後就是龜車了!!看來當初沒買狗車真是明智的決擇。
min9821 wrote:"不過接著你想說不管...(恕刪) 請注意我該句後面的問號,謝謝。我覺得你大概就是這樣的想法,所以化為疑問說出來,你認為我說得不正確儘管否認就是,比如說你下面有提到考慮過買電車,那我就知道真的是我想太多了,之後我就不會再提。但是你卻直接用肯定句說我誣陷你,其實你才是誣陷我的那個人啊。