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這嘴臉⋯夠了哦!

補助一方面是鼓勵老百姓改買電動車

另一方面是幫助產業轉型

今天胱羊不只是扯狗肉的後腿

而是毀掉整個產業轉型的機會
swabber wrote:
油電全取消補助才是真的合理。憑什麼沒有用車人的稅金要拿來補貼給買車的人。(恕刪)


這就是社會政策阿

不然憑甚麼我用我繳的稅補助那些低收入戶

那些人小時不努力讀書 之後出社會失敗卻要拿我們的錢補助

以上這些話講出來是能聽嗎??

再比照你講的 一樣的道理

依照你的邏輯 政府補助 只能用在你享受到的地方是嗎??
環保署都已經平等補助了還在吵,各縣市環保局的補助各縣市都不同要怎麼嘴跳票,各縣市又沒有答應什麼油電平權,經濟部是補助新興産業油車剛發展時也許也領過,但是現在說要和電車一樣領這條錢說不太過去。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
你講的比喻跟我的邏輯是不同的。空污費是因為空污造成全民受害,所以理應補助大眾,不應拿來補助小眾。同面積的機車跟公車,誰載的人數多。平均下來,那一種工具造成的人均污染少呢?

稅金不願補助弱勢是沒有同理心,沒有愛心的思考模式,多數人類應該是往輔助弱小的心態去思考的
羅素威斯布魯克 wrote:
這就是社會政策阿不然...(恕刪)
發展了幾十年到今天還在拿祖傳引擎改塑膠殼加價賣
政策補助你好幾年要發展電動技術
明明有能力帶領台灣機車產業轉型升級卻敷衍了事
從上到下都還活在過去20年前的時代
現在被新興公司威脅到就動用人脈資源施壓
一個龍頭公司從局勢大好玩到現在要哭哭不公平
你自家IONEX補助也沒少拿 一直渲染成獨厚睿能
要怎麼讓人看得起?
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็
cbeck wrote:
環保署都已經平等補助了還在吵,各縣市環保局的補助各縣市都不同要怎麼嘴跳票,各縣市又沒有答應什麼油電平權,經濟部是補助新興産業油車剛發展時也許也領過,但是現在說要和電車一樣領這條錢說不太過去。


一種萬聖節的概念啊, 不給糖就搗蛋.

身為消費者看了都替這些傳統油車大廠感到臉紅.
做不出像樣的東西, 只會拿萬年不變的產品出來賣消費者.
還年年漲價, 配備爛, 思維也老舊, 完全沒想進步.

要不是出了這間反骨電車廠,
消費者還不知道要被這種爛配備的天價油車綁架多久.

期待電車翻盤油車市佔.
gowan1234 wrote:
https://www(恕刪)

油車實用電車環保怎麼沒有廠商想摻在一起做油電機車。
swabber wrote:
你講的比喻跟我的邏輯是不同的。空污費是因為空污造成全民受害,所以理應補助大眾,不應拿來補助小眾。同面積的機車跟公車,誰載的人數多。平均下來,那一種工具造的的人均污染少呢?

要怎麼嘴都有道理啦, 公車使用人次多還是機車?
你補助大眾運輸就會有人用? 會騎車的就是會騎, 會開車的就是會開.
扯不完的.

把2千萬台油車全換成電車, 立馬環保一半, 瞬間少一半.
你補助大眾運輸有辦法比這方案有效? 產業生態有什麼進步發展?
只是噴錢出去而以.


稅金不願補助弱勢是沒有同理心,沒有愛心的思考模式,多數人類應該是往輔助弱小的心態去思考的

要扯補助也扯不完了, 補助太多種.
照你這種說法, 不生小孩的人為何繳的稅金需要補貼育兒津貼.
這也不是弱勢啊, 說穿了你只是覺的你沒用到所以覺的不需要.
swabber wrote:
你講的比喻跟我的邏輯(恕刪)


沒錯

環保補助應該補助在"公共設施"的潔淨上

補助汰換全台老式公車,增加公車免費里程補助(如台中),增加補助偏遠地區的公車班次

都是有效的在環保上又公平的補助(而且還補助了養不起車的弱勢)

拿去補助私家車,完全是違背了要增加大眾運輸使用率
而且私家車的揚塵汙染不管什麼種車都無法改變
而且數量多又增加了道路壅擠,停車位缺少

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學新加坡買輛汽車先花70萬台幣買擁車證、買機車也大筆的錢

大家還不去擠大眾運輸
你看過我說過育兒補貼政策怎麼嗎?
這種德政,沒用到也要大力讚歎阿!

誰會拿這種好事來說什麼
心念沒在這上面的人,不會突然拿這個來說別人

blackCP wrote:
要怎麼嘴都有道理啦,...(恕刪)
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