qwe716 wrote:
Gogoro1系...(恕刪)
S1騎乘感更為靈活，比較像跑車的感覺。跑車很貴開的人少，但那就是造車工藝的一個標竿。跑車銷量是無法跟一般房車比的。
kenot303 wrote:
也才這幾台(恕刪)
創新演出者，最後也成為外殼製造工藝的專家。
真正的跨界專業的演出，目前應該也不在曲目內。
話說某Bird Beak Style ADV 能演出那樣的價位，還不如直上經典ADV。
如果讓我重新選擇，我會選Gogoro S1或ie125頂規
我有停車自充的停車空間，每日行駛距離在ie125的滿電哩程範圍內
(電池衰退到可出保更換前的情況可能也都還夠)
選這兩台的原因只有一個：不是用鏈條傳動
鏈條車，尤其是扭力大的電動馬達，保養思維和燃油速克達有很大的不同
相信樓主應該有爬文看到很多更換鏈條、保養鏈條等等的文章
身為車主覺得弄那個鏈條實在是一個惱人的事
當然也可以都不保養把那三寶(前、後齒盤、鏈條)就當耗材壞了就換掉就是
或是花點小錢給店家處理也都可以
但多一個需要關心的部件，尤其又是重要的傳動，就是需要多費一個心思在上面
不論是自己保養或給店家保養，花錢事小，但總是要花時間在這裡
內文搜尋
從 APP 打開
X