cyt7241208 wrote:gogoro的也是甲租乙還全是租的電池重點是資費和方式吧 沒錯,看合約Gogoro Network就是長期固定租一顆或兩顆電池,你去換電站是把電池換掉,不是退租舊電池後再租新電池
站在中油的角度...Gogoro徹點後換光陽跟中油租場地擺換電站,中油有租金可收當然很歡迎若我是該站的老闆,我也願意租,任一家電動車業者都可來談租場地中油只要管收的到租金就好了,至於有多少人來換電池都不關他的事
很多人似乎都忘了那充電站的運作方式.其實以實際使用來看也是極為不便的, 誰會想提電池去那充個幾小時.然後在花時間跑去拿電池.這也不單單只是硬體場域的問題而以.整個使用流程和生態鏈的和換電程度差異之大,已經不是幾個級距的問題了.傳統油車廠的思維就是這樣而以了...真給他蓋個 1千座. 使用次數應該也是呵呵吧.
moacetyl wrote:這樣就是真,抽換了附近車行有換電站車子賣29999,月租99 應該就會有阿罵買單了 阿嬤喜歡的是不用駕照的電動自行車我去我們這邊傳統市場買菜當然最多就是傳統125cc油車,過來就是這種免照的電自gogoro沒看過,光陽這台也沒看過
moacetyl wrote:因為沒有賣29999啊電動腳踏車很多是對的,但是一年後騎到電池壞了,就罵聲連連,然後回頭去買台油機車....... 我就跟鄰居收了輛電自原主人是個外籍看護,她3年到要回國了她老闆就是我鄰居不騎電動車只好賣我,這台電池續電量也不太夠了,解了限速一下就沒電我就順便改了鋰電60V 還有1000W馬達跟電控套件淘寶一堆可找,拜對岸是電動車大國現在起步尾速接近綠牌電動車電自才可玩度高,拿來短程單程3km內代步用,好用中古一台才10000多,便宜又好玩,有東南亞移工的地方,都可以找連一些移工都能玩到很大(我看過砸10萬去玩的)我個人是沒玩那麼大,頂多收車連改花20000多,因為只有短程代步用
xandertco wrote:Inoex 要大展身(恕刪) 買充電車的應該很慶幸,因為目前看充電跟換電算是和平相處的狀況反而是兩家不同換電系統的品牌彼此爭地爭的嚴重到最後時間久了,不是統一就是互相排斥一方多一方勢必就必須減少這大概對於iE125的使用者來說是件好事不必因為同性質之間競爭而減少車主們的充電權益同時快充站數越來越多,對於車主們在里程上的焦慮也會相對越來越低