batterylife0523 wrote:對台灣環境有幫助的政...(恕刪) 台灣位於地震帶上,電力供應系統其實很脆弱,任何的交通能源政策均衡發展才是對台灣最好。空汙政府只要制定更嚴格的標準,就能對台灣環境有幫助
Edwin026 wrote:台灣位於地震帶上,電...空汙政府只要制定更嚴格的標準,就能對台灣環境有幫助(恕刪) 你錯了...不是"制定"而是"真的要執行"光機車排氣檢驗官方資料只有約70%的人去檢驗2018年到驗率全國只有73.34%,台北市只有71.32%新北市低到只有56.44%不驗車的人就算被罰款也不痛不癢照樣在路上跑新北市蘆洲區甚至還有人騎民國7x年的車在路上今年看到三峽山區還有無牌機車(迪爵,勁戰一代)在使用這種狀況跟有死刑但不判死刑.判死刑卻拖好幾年不執行的狀況一樣
hx135cb750 wrote:你錯了...不是"制...(恕刪) 這1x年內,機車的數量並沒有明顯的增長,大概都維持在1300~1400萬輛在機車數量沒有爆炸性的增長下,空氣品質這1x年卻越來越差把空氣品質下降這原罪,怪在機車頭上,是不是詭異了點?機車數量沒有增加,空氣品質卻下降,這不表示污染的來源,來自於其他地方嗎?所以幾個億砸下去,一丁點改善都沒有就像之前霧茫茫的天空,都集中在中南部,產生機車瀑布的世界奇景的台北,反倒啥事都沒有不覺得補錯地方了嗎? 與其這樣還不如補助口罩還比較實用一點勒
word vision wrote:那喜歡IPHONE的...(恕刪) 不是他邏輯有問題是Go版裡面有不少神人認為,只要是對的事情,花再多也是值得的所以砸個幾十億幾百億,能改善納2.x%的空氣汙染,那也是值得的而且,這邊更多的狗迷認為,買電車是環保、做好事,減少空氣汙染,而且車子不會震動,扭力又大非常好騎光是這幾點難道不值那幾千塊的補助嗎?? 還是前面那些只是講好聽的,補助才是真的?再說,光是一顆MCU修了11000,沒人嫌貴,反倒是騎油車的人在幫忙喊貴,這種有錢人,還拿國家補助,不是說不過去嗎?