4

陳其邁：採併行發展政策燃油機車、電動機車補助繼續

hx135cb750

hx135cb750
個人積分：9882分
文章編號：74859695

9882分

31樓

2019-10-01 10:29

Stereophotography wrote:
去倫敦玩好好喔
倫敦是古都的很多地方路都沒有中永和大條所以也是世界第一個對汽車抽交通擁擠稅的城市所以他們機車族也是超多的
如果使用大眾運輸的人多自然就會方便了 (恕刪)

這次自助主因是買到不到2.4萬元的長榮航空的機票才能成行
不,我住的旅館(兩大兩小,一天住宿約台幣3400元)是第三區Ealing Broadway ,玩的景點大都第一區,不管哪區機車都很少,少到比2010年我去維也納時看到的還少,
不到100輛,街上看到的汽車很多,多到塞車,當然主因是道路大都只有兩線道居多
跟中永和差不多

hx135cb750

hx135cb750
個人積分：9882分
文章編號：74859798

9882分

32樓

2019-10-01 10:36

肥貓宅男 wrote:
台灣很多地區因地質無法蓋捷運, 又過度發展私有車, 只有等科技更進步再說... ..(恕刪)

其實倫敦比台北大眾交通系統更發達,1870年就有地鐵,1906年地鐵就已全面電動化
但私家車還是很多,市區還是塞車,而且雙B和奧迪很多,日本車的比例反而不多
至於電動車,路上真的只有看到幾輛電動自行車而已
而且是類似O bike那類共享單車到處亂停,但因為數量太少,前後看不到50輛,所以影響市容程度不大

Eurobike

Eurobike
個人積分：2349分
文章編號：74877882

2349分

33樓

2019-10-02 19:33

在不公平貿易保護下計劃市場中的輔助，只是讓消費者從更高定價商品中獲得輔助，更好更低價的商品只能存在保護圈外，全部都只是政治商業把消費者當遊戲在玩的計劃經濟結構而已，這個結構如果被破解，大概就是動搖國本了。市場結構就是希望能從消費者獲取最大利益，而不是更好更低價的商品，計劃市場和輔助只不過是遊戲策略，最後的目標是為了讓本島營運商不會成為完全開放競爭市場的輸家，某島敢開放二輪完全市場？那有裝甲的，天上飛的，適用輔助嗎？

4

陳其邁：採併行發展政策 燃油機車、電動機車補助繼續

陳其邁：採併行發展政策燃油機車、電動機車補助繼續