政府是不是該出手管管機車租賃電池的價格了? (第4頁)

White bear

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31樓

2019-09-19 14:27

Ml5711 wrote:
我自己定義了電池形式...(恕刪)

微軟只是自己設計了一堆軟體來賣，連電腦硬體都不歸他管，世上還一堆軟體廠商，為什麼他還是被告反托拉斯法?

ramon1356

ramon1356
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32樓

2019-09-19 14:49

以現正電信市場來看，以前中華獨大一個月要1000多多，現在百花齊放，你看599都算貴了，有競爭自然市場就會降價，現在電池租賃，以中華自充399算便宜吧，兩顆電池市價超過4萬，平均壽命算3.5年，只收你17000，哪算貴呢？還不用耽心壞了，也要讓廠商活下去吧。有人砲你當它是瘋了就好。關你什麼事。我油車才15000公里，來關心電車其實沒甚麼立場。

摻在一起做成撒尿牛丸啊

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33樓

2019-09-19 15:58

這是個好題目。

因為樓主這一問，我也才查了相關政府單位的工作：
首先，第四台早在 30 多年前就有了，但 NCC 是在 2006 年成立的，直屬行政院。
但其實在 2000 年的有線廣播電視法就已經規定了收費上限為 600 元，到現在還是。

其次，與電動機車相關的政府單位有哪些呢？行政院底下的：
經濟部：主管機關，工業局產業推動。
交通部：產業相關法令。
環保署：電池與空汙的相關補助。
科技部與其他：電池相關技術及人力培訓等。

回到主題，是否該出手管呢？簡單說：不是不行，只是時候未到。

Ml5711

Ml5711
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34樓

2019-09-19 16:43

White bear worte:
微軟只是自己設計了一...(恕刪)

拖拉斯最重要的認定原則是透過併購寡占市場阻止別人進入, 形成聯合壟斷.

Gogoro在沒有人要做的電能交換市場砸大錢, 假如Gogoro 跟中華的電池技術來自同一家公司, 然候Gogoro爲了阻止中華坐大去併購了這一家公司, 那這個行為就可能違反的托拉斯的原則.

Jinan20190804

Jinan20190804
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35樓

2019-09-19 17:21

Ml5711 wrote:
拖拉斯最重要的認定原...(恕刪)

難得有人有唸書查資料，而不是談論一些似是而非的東西。

夜月無心

夜月無心
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36樓

2019-09-19 23:50

tcwang436 wrote:
小的沒讀啥書，連幼兒...(恕刪)

我覺得我就是人肉提款機，相信政府的政策買了電動機車，我的是自充，當時買的時候20a電池2.6萬

過了7年，一樣20a現在價格是2.3萬如果又換三元接線是2.7萬，馬的，一肚子火，過那麼久電池還是一樣貴，我就跟廠商說，2.7萬我就買新油車就好阿。

這什麼世界？電池不知道在貴什麼？第一顆用5年，一肚子火，第三顆上星期報價1萬8也是改的，如果電池在那麼貴，我要棄電動車了，神經病，電池比車貴🔥

298305漳泉

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37樓

2019-09-24 18:11

當然政府要出手，自由經濟，誰的產品好，價格又親民當然消費者自己會選擇，幹嘛補助那麼多？
有公司成立幾年就想幹掉幾十年的老廠，這種心態很奇怪！
個人覺得本版寫手超多的，一直洗風向，好像當年不可一世的鴻源集團，旗下有百貨公司，大飯店，保全公司等，那時多風光，但是風光多久呢，怎麼掛的？
要說那麼多，那公司賺錢了嗎？

wonderzero2

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38樓

2019-09-24 18:54

夜月無心 wrote:
我覺得我就是人肉提款...(恕刪)

0.0 下次去對岸買電池自己DIY 看能不能低於1萬元

區5678

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39樓

2019-09-24 20:24

這是對換電系統又愛又恨嗎？

愛的是換電的便利，恨的是價格太高。

其實電跟汽油的成本計算剛好相反。

汽油是油錢貴但是裝油的油箱便宜。

電是裝電的電池貴，但是電費便宜。

TWYCK

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40樓

2019-09-24 22:58

我是認為政府應該接收任何電車的公共充電/換電服務，你今天買了一台狗肉或E moving 但你的使用權利被廠商綁住（中華可以自己充個人覺得好一點）我是覺得這挺病態的，今天我買了一台GGR但我永遠只能在廠商下使用，還規定里程。自由度真的低，我們買車，產權屬於我們就該享有一台車的自由使用權，這是概念的東西，當然買GGR不是覺得沒關係就是跟風，一定有人說要買買不買滾or沒人逼你這種話。

但繳月費說真的跟電信月租不一樣，我買了一台手機我有很多電信選擇，有市場競爭，不會我買任何手機卻只能用種花電信的蠢情況發生，不是開放GGR NETWORK 不然就公營，EM也一樣這樣才像是真正的擁有。