腦袋沒有東西,而且連反擊內容都乏善可陳,力道就像七十歲阿公尿尿一樣軟弱無力
如果沒別的事情我要繼續協助狗迷爭取保固後的權益了,自己玩沙吧
Younger2006 worte:
魯特助的發文從來都沒...(恕刪)
yungsheng_us2001 worte:
+1這點是真的gogoro...(恕刪)
老實說同樣3400mah的電池，A級跟B級的電池，也不過就是50-100mah的差異，一顆18650也不過就是大概RMB六塊多價格就很好了，A級固然比較貴，但也就是RMB一兩角，相當於台幣幾角的差異而已，並不是網友說的，好像A級一顆賣台幣一百，B級賣台幣50的感覺，那車廠肯定都會去買B級品了，這種東西販賣是看瓦數的，A級多只是品質穩定可以多賺一點點而已.....
2019年08月21日上稿編輯： 廖宜雰
摘錄自2019年8月21日中新網西寧報導
青海省科技廳今（21）日揭露，該省今（2019）年重大科技專項「鹽湖資源制取金屬鋰產業鏈關鍵技術研究與示範」項目將構建從鹽湖複雜體系中高效綠色分離提取氯化鋰的新工藝，並在此基礎上建成千噸級電解金屬鋰聯產示範裝置，預計執行期內新增產值4億元人民幣。
全球已查明的鋰資源儲量為3,400萬噸，而青海鹽湖已探明的鋰礦儲量1724萬噸，佔全球鋰儲量的60%以上，佔世界鹽湖鋰資源儲量的三分之一，青海是中國鋰資源最豐富的省份。但青海鋰品位低造成鎂鋰比值高，鎂鋰分離又是世界性難題，因此，鋰資源技術創新成為該省近年來不斷攻克的方向之一。
青海省科技廳表示，項目的實施將進一步延伸青海鹽湖鋰產業鏈，加快產品結構優化升級，推動青海省千億元鋰電產業基地建設和全國新能源電動汽車產業發展。
Chensosomen wrote:
所以為什麼會獨大，比...(恕刪)
大陸電池業現今獨大有幾個主要原因：
1，市場大，政府用補助購車，補助生產，企業優惠等方式大力鼓勵投入。
2，大陸這十年資金多，廠商敢投資，騙子也多，於是搞電池芯的，搞正副極材料的，搞礦產原物料的，都上百家。自研技術的，買技術的，偷技術的都有。
3，搞了幾年下來，在國內打垮外商，技術也差日本大廠不遠，現在一線廠商開始打入歐日車廠，開始出口。政府開始減少補助，讓二三線的廠商退出，一線廠商更大。量大成本低，市佔自然高。
這和太陽能電池是一樣的套路。
即使如此，現在大陸的一線電池廠，材料廠都很難賺錢。台灣現在要做汽機車電池芯，覺對虧錢，中油與三陽說的那些故事，聽聽就好。
消費者與汽機車業者是得利的，電池的價格會愈來愈低，普及率會愈來愈高。
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