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GOGORO是產業絆腳石嗎?

政府一直想要撲殺機車
白牌要:二段左轉、禁行機車道...
還有單手離握把超過5秒,罰1萬2吊銷駕照....

而汽車可以公然並排違停沒事,只是勸導驅離
沒繫安全帶也幾乎沒在抓
單手握方向盤也沒事

但在嚴打機車的前提下
卻在積極輔助電動機車換電,高官股票不知道買了多少

難道他們不知道:電動汽車換電是行不通的嗎?



↑ 像這樣,電池一整片的。整個底盤、整個引擎室塞滿了電池

請問是要怎麼換電?



電動車要普及,要廣設「充電樁」

全世界都懂的事情,各國都已經在做的事情,就台灣政府不懂....


建好一個充電樁,未來:
汽車/機車/公車/貨車....任何電動車種, 全部都可以用

搞啥換電站,只有機車能用

那意思未來不發展電動汽車囉?
只有機車換電動的,汽車仍然要燒汽油、柴油?


石油是古代生物壓在石塊中,經過數百萬年高溫高壓煉化的,是有限資源。地球的石油儲備,用一份少一份,最終會完全用完。當量愈來愈少時,價錢就會直線飆漲。

有科學家估計地球石油,再過1世紀左右就會全部開採完畢,以後都沒有了。所以這就為啥世界很多國家,都要在 2050年前全面發展交通工具電動化。避免全球暖化加劇也是一個原因,但更重要是因為到時候石油會飆到天價,趨時未轉換電動的國家,交通將會癱瘓。

********************************

然後說什麼換電站是:戰略能源儲備

那個也是騙三歲小孩的



有一種超巨型能源儲備叫做:抽蓄式 發電廠

火力發電廠/核能發電廠,都是 24H 運作的,即便夜間用電量少了,也是仍然在運作,因為那個發電機組不是說關就能關的,每次開關都要花幾天時間的程序。

這種抽蓄式發電廠(能源儲備)
夜間離峰時,把水從下池,抽到上池,儲備能源
白日高峰時,或全國用電量負載太高緊迫時,上池放水發電

事實上,這種超巨型能源儲備,台灣就有好幾座,儲備量都是幾百萬度的!日月潭本身就是水力能源儲備。

那些換電站的儲電量,與之相比,簡直蚊子不如,零頭都算不上,好意思說是能源儲備,也就騙騙三歲小孩。
我倒深深覺得是這種廢文在阻礙台灣整體發展
.......整個胡說九道
CreativeOnO wrote:
電動車在台灣發展超過20...(恕刪)
連電動車補助都搞不清楚,還想發表長篇大論?
先去Google補充知識吧
再說電動機車的趨勢就是換電跟便宜,住大樓誰跟你再充電
n95170048 wrote:
連電動車補助都搞不清...(恕刪)

弱弱的問一下,住大樓可不可以買特斯拉?
fedora wrote:
政府一直想要撲殺機...(恕刪)
但在嚴打機車的前提下
卻在積極輔助電動機車換電,高官股票不知道買了多少
難道他們不知道:電動汽車換電是行不通的嗎?..(恕刪)
建好一個充電樁,未來:
汽車/機車/公車/貨車....任何電動車種, 全部都可以用
搞啥換電站,只有機車能用
那意思未來不發展電動汽車囉?..(恕刪)

台灣誰在跟在你電動汽車換電??
汽車不行所以機車也不行
這是什麼邏輯??

設充電樁是很好
但是汽機車目前不能共用
照你的邏輯是不是又不行

搞啥換電站,只有機車能用
那意思未來不發展電動汽車囉?
搞啥充電樁,只有機車能用
那意思未來不發展電動汽車囉?

這有什麼差別

fedora wrote:
...(恕刪)
那些換電站的儲電量,與之相比,簡直蚊子不如,
零頭都算不上,好意思說是能源儲備,也就騙騙三歲小孩。

誰在跟你用換電站備儲
人家是拿換電站淘汰下來的電池備儲

內容一堆偏離現實
政府應該更有遠見一點,不要繼續讓”充電的框框”扼殺電動機車產業的進步了
CreativeOnO wrote:
更神奇的是曾經想要將GOGORO的電池列為統一規格,最後因為各廠商齊聲反對才改成充換並行。但實務上,換電的補助還是比較多,多少還是變相的要求廠商採用換電機制...(恕刪)


比較有意見的是這一點

之前政府已經制定了公規的電池規格..
所以大家看得到GGR之前的電動車.
電池體積容量都比較小..
GGR上市之後.違反政府訂定的電池公規
現在想要將GOGORO的電池列為統一規格??
之前的廠商花了時間.經費.研究跟著政府制訂的規格.容量.規範..
卻被政府一棒子打昏.
要求其他業者的研究放水流.直接要用GGR的規格遵循?
授權金.電池生產規模一家獨佔
甚至有被一家壟斷的嫌疑?

外國政府是反托拉斯.
台灣政府居然可以這樣搞?
這種情形到了國外上
國際法庭恐怕會被告到翻掉...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

nsr150xx wrote:
日本 美國 歐洲甚至大陸都在研究快充系統

Honda Mitsubish、Nissan、Subura Toyota等日本車廠都採用CHAdeMO開發電動車 ...(恕刪)


一直研究一直研究,才是真的阻礙發展,換電都爽爽用了多久了還在研究。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
真正絆腳石的是那些領了十幾年補助卻沒生出半台能打Gogoro的車廠

你的觀點明顯就"只有你"自己這麼覺得
充電是主要? 你會想下班累得要死還拿超重電池上樓嗎
隔天還要拿下來你還不累死?

為什麼現在換電還是主要就在於電池的技術
如果電池都很小顆都能輕鬆帶走充電誰不想要充電
你無法否認現今當下換電就是主要的現代
就是這種老舊的觀念...讓電動車產業一直是龜速發展,直到gogoro出現,熱銷,瞬間帶動了市場

現在說gogoro是絆腳石? XD
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