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三陽老董所說的,目前作的愈多輸的愈慘?

09142001 wrote:
說的沒錯 看看GG就...(恕刪)


請問負債百億是否有真實數據?還是道聽途說?
crazybirdyman wrote:



光陽 4 月繳...(恕刪)

當然消費者自己會選擇,如果像網傳的ggr 現在要出的,不是也降價嗎?
44%跟14%是什麼比例,電動機車還補助那麼高,那差很多!
kingshe wrote:
請問負債百億是否有真實數據?還是道聽途說?



你的資訊真落後 現在還在問有沒有真實數據

電視新聞也看一下好嗎

09142001 wrote:
你的資訊真落後 現...(恕刪)


新聞在哪裡請提出...

愛地球老爸 wrote:
認同,三陽在經營權爭奪後,每年都獲利,股民要的不是這樣嗎,政府要的不是這樣嗎?有稅好收,才有建設。
奇怪的是,一直還虧損的公司,笑賺錢的公司!
--
我有說他沒有繳稅嗎,那是營所稅!
但是你知道,公司虧損可以抵扣嗎?
一個國家當然希望,每個公司都賺錢,雖然實務上有困難。


所以現在還要限定政府稅收是 營利稅 而已喔
誠如你所言,政府有稅好收就好

但忽略gogoro 上繳的營業稅,這樣對於你的主張就有幫助?


願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

298305漳泉 wrote:
三陽吳董,雖然是市...(恕刪)
電動車是非常難做的,台灣人和台灣政府 低估這產業了,看看老共怎麼補助電動車的,一台車可以補助車價的1/3金額,非常恐怖,而且各地政府幫忙設立充電站,政府投下非常多錢,不過不可能為每個業者服務,
最好的方式是幾個業者共用同一套能源系統,
傳統吃油的勢力龐大,是因為傳統油的規格是統一的,服務 + 維修的配套也是統一的,
而且經過上百年的養成,整個規模經濟已經很大了,電動車要跟這整個生態競爭非常的困難。

現在大陸的補助也是砍一半了, 大概超過一半的電動車業者會被淘汰出市場,不過全世界沒有看到一個國家像中國一樣這麼重視電動車產業,所以台灣政府也是應該幫助完善整個生態鏈。
最起碼中國電動車現在一年能夠銷售超過125萬輛,超過全球的一半! 這樣才能培養出北汽新能源和比亞迪這樣的企業。

只要整個生態鏈日趨完善,用電動機車.電動腳踏車的人也會愈來愈多,規模越大業者才會逐漸獲利!
大韓聖國 wrote:

電動車是非常難做...(恕刪)

中國大陸跟日本已經朝氫燃料電池方向去了,我們還在這討論鋰電池充電,有點low了?
Ramsa wrote:



所以現在還要限...(恕刪)

你去加油站沒有發票嗎,業者沒有繳稅嗎?
當然我希望我們環境好點,但是目前我根本看不清,到底真的真心環保騎電動機車,還是因為圖補助而買?
既然不想花錢布建硬體設施,為何不跟已布建好的人合作呢?搞不懂他的邏輯.
愛地球老爸 wrote:
請問睿能賺錢了沒有...(恕刪)


我幫睿能算過再3年Gogoro 及其聯盟車款60萬輛
只算換電每年收40億(造車、保修營收還不算進來)。
再過4年呢 ? 別說三陽,光陽口水都流到地上了。
睿能要創造三贏五贏六贏的畫面即將上映!
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