魯拉拉拉 wrote:
擋人財路?電車被提...(恕刪)
不只擋人財路
而且檔到很多人
看看機車行有多麼排斥電動機車就知道了
機車王國台灣
大概有一萬家機車行
各大機車廠員工加上機車相關產業鏈人員
至少也有數萬人
機車電動化
整個產業鏈(除了車架、懸吊、輪胎外)
都發生結構性的變化
對他們的衝擊非常大
光看電車版有幾位特定網友
只要一談到聽到Gogoro
立刻氣PUPU的
擋人財路有多麼嚴重
可想而知
https://cnews.com.tw/124190311a02/
https://www.lian-car.com/articles/read/28313.html
以前只有GP125賣到嫑嫑，現在竟然名流125也跟著嫑嫑。看清楚民之所欲了沒？
現在是隨便推出一台油車都可以賣到嫑嫑的。
好企業就當如是。全台大搶車，大缺車啊。
CLA45 AMG wrote:
看來要淘汰油車，是螳臂擋車...(恕刪)
小老婆每個月都會公布
各廠各型機車的銷量,
長期看下來, 主觀客觀上, 我真的不看好油車有任何未來性~
油車已經連幾年銷量持續嚴重衰退~
像最近一期的報導..
https://forum.jorsindo.com/thread-2539254-1-1.html
如你讚嘆的 K 社某型號,
一月份大賣 9千多輛, 號稱每多少秒賣1輛, 你長期關心贊嘆某特定廠牌的人士也該知道為什麼吧?
何況它也是有補助才有那個價錢, 而就算斷頭價搶市賣那麼多輛, 該社總銷量還是一直持續衰退;
好景不常, 2月份同一型號才悽慘的暴跌賣出少少的3千多輛~
反觀某電車穩穩的每個月還是能固定賣出5~7千輛,
3月份每天固定補助5,6百輛以上 (請看隔壁棚讚嘆 K 社 i車補助數量的大樓).
而這還是 淡季 + 補助尚未定案 的銷售數字.
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