曾讚 wrote:
抱歉 你誤會了...(恕刪)
所以我才說理性發言討論嘛，酸言酸語很容易起誤會的
dinos05035022 wrote:
新買的S2才一個月...(恕刪)
睿能的後勤真的是嚴重不足﹐我買S1的時候﹐也是技術上等到最後一批 (2系列出來之後) 才買S1系列﹐因為就是怕 ‘新創的產品’ 在缺乏大數據之下﹐嚴重的 ‘經驗不足’ 。但是就算如此﹐車子還是有小問題 (如剎車感知器很容易出毛病﹐前輪卡卡。。。等等)﹐但是也都牽回去一一解決﹐該升級的就升級﹐改換的就換﹐該出保的就出保。
目前使用上很滿意﹐看到他Gogoro賺錢之後也是一直投資回去 (電站)(不是像某些嘴炮畫大餅) ﹐持續有 ‘改善’ 想把車子作好 (如這次的召回動作) , 他官方網站上也不斷持續的在招募新進人員﹐好像有100多個職缺。就沒想把車換掉的想法﹐但是當然我本身的標準不能套用在每個人身上。
前幾天騎車去屏東比較鄉下的地方 (離最近的電站有10幾公里了) 也是有些親戚在問這台好騎嗎? 我也是告訴他們再等半年再買﹐還有很多地方需要debug。好東西值得再等等
希望gogoro 可以加快腳步進步﹐因為你已經慢慢的變成 ‘民生必須品’﹐在支持你們的消費者車主前面 (如樓主對你們的信任﹐買來作為通勤車) 沒有理由有太多的 ‘缺點’。
dinos05035022 wrote:
當初會選擇gogoro就是因爲門市方強調有代步車借用服務的保證
這是最近新增的「保證」服務嗎？因為我的理解是代步車不一定是會有的
騎了三年的gogoro，好像沒有任何gogoro的人員跟我說維修時保證會有代步車
雖然代步車的確蠻需要的，但類似這樣可能是比較大規模的檢修，我認為現有代步車一定是不足的
這次的問題據說是出在代工生產馬達的士林電機，至於確切是馬達會發生什麼問題倒不清楚
那麼該如何處理才是最妥當的方式呢？
1.針對可能有問題的車輛全數同時通知回廠
這樣代步車肯定不足，但能最快速地將有問題的馬達置換，降低車主用車風險
2.依據現有代步車的數量及分布，分批通知回廠
這樣做麻煩很多，且有可能造成檢修的效率低落，或是車主的不滿（為何我不是最早被通知）
或是你有你認為更為有效率的處理方式也可以提出來討論看看
我個人是認為，要做到每次，每個人的車輛維修時都有代步車可用，這是非常非常困難的事情
我也真的沒聽過原廠有保證過一定有代步車這種事情，或許你可以再次與門市人員確認一下
合理猜測，原廠應該是不敢做這樣的保證的
另外說真的一般維修機車，很少在聽說能提供代步車的事情
小車行或許就老闆或師傅的車暫時借你騎，但一個店頂多也就一台了不起兩台
雖然車子維修時沒有代步車的確是很困擾的事情，但我個人是可以理解，雖不滿意但也勉強能接受
當然啦，如果你真的有證據門市的誰曾經跟你保證過這件事情，那你就找他幫你搞定吧
既然他開了支票，就只好找他兌現了
bigandy.gm wrote:
這是最近新增的「保...(恕刪)
購車當時我因為先前的各種召回事件而有所顧慮，尤其S2又算是新產品，怕會因召回而導致臨時沒車可用，而門市方口頭上強調說有代步車服務可用，讓我不要擔心，現在回頭來看這可能也不是所謂的「保證」，剛剛特別去查也沒有相關信息，應該是我的誤解，我承認先前的回文有失公允，並且就結果來看，門市方也算另類地兌現了我心中的「支票」了。
不過此次的事件我認為公司方還是需要有所改進，畢竟更換馬達並不是半天一天的事，廠房也說「最理想」也要一個禮拜的時間，更何況車子的問題乃是原廠而非我的騎乘保養方式造成的，就算代步車數量不足，也得有相關的補償方式，而不是讓顧客乖乖自己承擔時間成本，這應是作為一個企業公司最基本的態度。
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