以目前的ggr來算 假設平均起來台灣人每個月只騎200公里的話
一個月大約增加5.5度的用電量 聽起來很省對吧?(以我各人一個月最少騎1500km)
可是民國107年5月統計的機車掛牌量是1378萬台
所以如果全部的二輪都變成電動車那一個月會增加7579萬度電的需求
一年90948萬度用電量
可是你一個月機車只跑200km嗎?
這樣的用電量
你覺得台灣的發電系統撐的下去嗎
要不要再多蓋幾座火力發電廠來救空污和用電吃緊的問題呢
而且以上的消秏量都是完全沒有把充電時的秏損與轉換率給算進去唷
火力發電廠蓋哪裡 你家隔壁如何?
再假設 台灣不廢核能 核能發電確實是目前最乾淨能源
電動車吃核能發的電 確實也能成為最乾淨的交通工具
那...核能電廠蓋在哪裡? 你家隔壁如何?
你真的以為全面電動車化後的台灣 能滅少碳排放量 跟少吸pm2.5嗎?
可以告訴你 不會 還會吸得更多pm2.5
再來說說戰略問題吧 人之前人為的發電機組跳機 全台大停電
沒電可用
地理位置上 台灣有地震 颱風等天災 而加上旁邊有一個大國不知道何時會對台動手
電廠隨時都有被破壞不能發電的風險
未來全面換制電動車 只要有電廠發生跳電 或是天災、戰爭之類的損壞
很好 全台交通系統全面停擺 經濟面至少倒退10年
碳排放 pm2.5 並沒有優於燃油車 帶來的缺點又這麼多
電動車只能是替代性能源車輛而非環保能源車
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