有興趣的人都可以自己找資料來算.
本板多年以來也有很多棟樓算了好幾遍.
我看過反對者所有的各種疑問也都有算進去.
這邊環保署有一篇報告, 路邊實測機車排汙研究
https://www.epa.gov.tw/public/Attachment/4331450622.pdf
在台北機車平均每公里排汙
CO: 8.24g, THC: 2.53g, NOx: 0.12g, CO2: 55.98g.
我們知道燒每升汽油會排放 CO2: 2.24kg,
所以可以推論本研究的機車每升油平均可跑約 40km.
也就是機車行駛每升油排汙
CO: 330g, THC: 101g, NOx: 4.8g. <==== A1
就算是符合目前嚴苛的6期排放標準(我是不相信路上實測真有辦法這麼低)..
法規每公里排汙
CO: 1.14g, THC: 0.38g, NOx: 0.07g,
也就是機車行駛每升油排汙
CO: 46g, THC: 15g, NOx: 2.8g <==== A2
參考環保署空氣汙染排放清冊來反推
https://erdb.epa.gov.tw/DataRepository/EnvMonitor/ReportInspectAirTEDS.aspx?topic1=%20%E7%92%B0%E5%A2%83%E5%8F%8A%E7%94%9F%E6%85%8B%E7%9B%A3%E6%B8%AC&topic2=%E5%A4%A7%E6%B0%A3&subject=%E7%A9%BA%E6%B0%A3%E5%93%81%E8%B3%AA
台北市機車全年排 CO: 16882噸, THC: 7721噸, NOx: 908噸, PM(10): 291噸,
所以用 CO, THC, 或 NOx 等比例反推,
機車行駛每升油排汙 PM(10) 最小也只能算出超過 0.5g, 或是接近, 或甚至超過 1g. <==== A3
如果直接引用環保署 TEDS 9.0 手冊, 4 (2)行程機車每公里排汙 PM10: 0.047g (0.188g),
也就是機車行駛每升油排汙PM10: 2g (7.5g). <==== A4.
就算是最嚴苛的環保標準, 就算數字怎麼灌水造假 (有可能灌水造假到5倍, 10倍嗎?),
油機車的汙染數字相對於電車用電汙染都是大很多的.
我們知道油車用一升油, 相當於電車花 2度電來充 (所有的電網損耗, 充電損耗均已計入).
2 度電的汙染數字如下~
從台電網站公開資訊可發現 (最近台電網站大改版, 找資料可能一時不太方便)..
2016 年發電 2258 億度,
排汙 SOx: 53407噸, NOx: 53756噸, PM: 3840噸.
也就是 "每2度電" 排汙
SOx: 0.47g, NOx: 0.476g, PM: 0.034g. <==== B1
就算是只算最髒的火力發電廠, 不拿其他不排汙的電廠來當分母平均,
"每2度電" 排汙
SOx: 0.592g, NOx: 0.54g, PM: 0.042g. <==== B2
A 根本怎麼算都沒辦法比 B 小.
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