luu.kyaroto wrote:
沒在說文解字，只是...(恕刪)
你認為?
所以當時條件甚差經過你有全程參與洽談?
何不說除中華外, 一堆老業者只想著油車多賣才是王道, 電動車根本只是拿來應付政策, 人家壓根就沒把電動車放在心上,
還你認為哩, 當時背景退萬步睿能要掏心掏肺乾脆全部身家作功德給這些業者?!
要是讓這些老業者繼續搞, 再十年都不會有電動機車開花成果的啦, 只會放話電動車時機尚未到來這些幹話, 反正電動車不行消費者請買我家油車就好....
若家裡(或公司)不能充電者,絕對不會想買充電式電動車.而是買換電式電動車,所以不用一直在用每天10分鐘換算.
而充電(或加油),有人規定一定要加滿嗎?若我家離加油站只剩不到10公里,我可以只充電5分鐘,就騎回家充電.不論時間&成本都較划算.(在家充電一定比在外面充電便宜)
而中油之前新聞稿也說了,充電及換電比例為 1:9.即代表中油也知道要賺錢是靠換電,不是充電.而中油要靠充電賺錢,當然是要廣結善緣,若光陽或Gogoro 願意無償提供充電專利.我想中油一定不會拒絕.
而如今就只有在電動車及油車 不上不下的中華電動車願意與中油合作,對雙方而言,是1+1大於2的戰略考量,當然一拍即合.但真的有無市場或成效,還是回歸市場,成敗論英雄.就如同我始終不看好Gogoro,但Gogoro確實是站穩腳步了,或許已經算成功了..
但我相信獨佔或寡佔絕對非消費者之福,希望能有更多業者投入此市場,活絡市場
nowin wrote:
這棟樓多數反對者的思...(恕刪)
但那些業者根本就只會嘴砲
到目前為止拿出的東西不是沒有就是垃圾
我本來也不看好GGR，但現在反而比較支持他們了
因為傳統車廠的骯髒嘴臉，實在讓人看不下去
我家這邊其實換電站已經很足夠了
我上班也不用繞路就能換到，不過現在對他們的後勤維修還是有疑慮
如果可以做好這一塊，應該就能義無反顧的真的購買支持了
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