補助每款合格電動機車都有, 圖利車主非圖利個別業者 (第4頁)

ykk0123

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31樓

2018-05-04 17:43

這讓我想起美國柯達公司，最先發明數位相機，但是怕打到自家軟片生意而不願推廣。

與現在的油車廠家態度有什麼不一樣!!

johnko.lin

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32樓

2018-05-04 17:58

cdx wrote:
大大有做過研發嗎?
法規現在過2年多，這個研發項目難道一個月就可以完成嗎?)

講這種話你鐵定沒在科技業上班，系統廠一個專案拖到三年才量產已經非常慢了
難道你以為那些油車廠每年推出的新車都是研發個五年、十年？
哪來這麼佛心的公司可以讓RD這樣燒錢，拖超過兩年不管哪個老闆都會跳腳

iem2000

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33樓

2018-05-04 18:02

cdx wrote:
你貼的是數量我看的是...(恕刪)

油車貨物稅跟舊換新補助遠遠超過電動車補助喔
別這樣打自己臉了

啊,忘了說
1999-2000年
三陽、台灣山葉、台鈴、永豐、偉士伯、摩特動力合組策盟工業，共同開發推出EVER電動機車。
光陽推出Air舞風電動機車

起步那麼早, 2018年現在卻只賣100輛
光陽越來越像HTC了

sky268455

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34樓

2018-05-04 18:12

你們從GOGORO上市後，正反兩方一直在解每日任務不會煩嗎？從不缺席欸。

cbeck

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35樓

2018-05-04 18:19

講預知的真的是外行話，有一種行為叫游說。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

ptx

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36樓

2018-05-04 18:51

這是哀兵策略嗎？
承認研發技術落後，政策掌握差，政商關係不佳，市場佈局被動
這間廠商還需要玩嗎？

建議換個臺詞吧
這樣寫應該是扣分喔

xboy200

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37樓

2018-05-04 18:52

小客5509 wrote:
圖利車主非圖利個別業者...(恕刪)

圖利車主？好潮的說法~~~

某車廠大佬說：「電動機車如果需要補貼才能賣得動，那並不是真實的市場。」
這位大佬真幽默！明明是貼給消費者的，怎麼說是貼給車商呢？
如果政府也「圖利」油車騎士，一台七萬元的125小羊也貼三萬，不知道有沒有人會跳出來吱吱叫？

反正過了一定的市佔率，補助就要取消了，到時候能生存下來的才是強者！誰拿到好處有差嗎？

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38樓

2018-05-04 19:25

doublebp wrote:
超好笑的,其他廠商...(恕刪)

酸酸:說不定是睿能跟政府勾結好的
拿到輔助案子才去研發，推出法案剛好拿出車子

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39樓

2018-05-04 19:30

sky268455 wrote:
你們從GOGORO...(恕刪)

吵吵噴噴口水才不會無聊啊，如果被釣出來(吉了)還有可能有錢賺

桃枝夭夭

桃枝夭夭
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40樓

2018-05-04 19:27

cdx wrote:
所以其他廠商是技術問...(恕刪)

當然是技術和觀念的問題，

別說什麼，
睿能從開始決定要自己生產車到出現GOGORO1也才花不到3年！

兩陽真想要做，從法規公布到去年早就該生出第一台白牌了！