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gogoro 有沒把車主當成盤子

這幾個搞不好沒繳稅,A我們很多納稅錢,領我們繳的稅金,還污染台灣的空氣

這種敗類還每天上網打擊台灣的產業,稱為台奸也不為過吧?
kennykc wrote:
?你繳了多少稅啊?這...(恕刪)
整篇看起來有點怪,是刻意模糊,還是真的不知道這樣是錯的呢?

結論就是下面這句:
「消費者付錢買產品,然後就可以變成該公司的『股東』,然後該公司的一些決定就要徵求消費者的同意?」

這樣的邏輯是錯誤的。
如果公司有利潤就要變成股東分配,那如果賠錢要增資,要不要出錢呢?

消費者就是消費者,付錢後收到貨品,銀貨兩訖,之後的關係只有售後服務與保固而已。
公司營收之後要如何運用(例如:給員工的薪資多寡、年度紅利發放、投資項目、研發項目......等等等)都沒消費者的事。
不是付了錢就是最大,除非你是公司的股東;即使是公司的股東,要有決定權還得看所持股份的比例是不是夠影響公司的決策。

只能說,版主想太多了。

至於是不是把消費者當做盤子,那是個人的決定,不覺得把自己當盤子的就會買單,會覺得把自己當盤子的就不會買單,如此而已。


simonni wrote:
gogoro 車價不含電池賣 7-8萬元左右,電池還是 gogoro 的,大陸電車車價含電池 3萬多一點,gogoro 車價可買大陸電車 2台還有剩,gogoro 車價含建立換電站的費用,換電站是有營業收入的,那 gogoro 的車主有出錢建立換電站,gogoro 的車主不就是換電站的股東,gogoro 的換電站未來可能變成公規,有沒徵詢 gogoro 的車主同意可讓其他機車廠生產的電車使用? 買其他機車廠的電車車主可是沒交建立換電站的費用咧,換電站有營業收入,可拿這些收入建立新的換電站,若要快一點還有銀行可貸款,車價含建立換電站的費用,合理嗎? 那換電站的股份有分給車主嗎? 以上所講的 請自行判斷 gogoro 有沒把車主當成盤子
很難說有沒有盤子,
救濟捐款都要收行政費用了,
甚麼都用成本價去思考,是不是太脫離現實了

simonni wrote:
gogoro 車價...(恕刪)


您好,我是盤子一號,有沒有榮幸哪天在路上刷您卡呢?

都2018了還在用這種爛到不能再爛的爛梗在發文的.
你們幹嘛認真啊!?
爛梗就不用這麼捧場好嗎.
號碼牌繼續發下去.誰要當盤子二號?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
樓主
是有針對性的,

1. 不要再用 中國製造拼裝電動自行車 比較, 中國製的動力系統, 弱爆了, 差太遠了.

2. 這一台, 更盤子價吧!(樓主, 你不覺得嗎?)
光陽
CANDY 3.0 (動力, 只有gogoro2的一半), 掛綠色車牌
$82,000





simonni wrote:
gogoro 車價...(恕刪)


覺得是的就不要買啊, 不覺得的就買啊!

怎麼? 就你覺得的是100%正確??? 大家都要跟你的感覺走??



為什麼都沒人用綜合觀點在看事情?

都只看 自己喜歡的部分

1. gogoro給的速度馬力是那種普通的電動車能比擬? 真是50比125

2. 換電自充 請問是每個人家都是一樓? 能把車騎回家裡充? 就算 今天 電池能拔起來帶回家

萬一 要出遠程 你能確保你的電力都可以維持來回? 換電是提供你續航力問題

難道騎機車就不用加油?

雖然我沒買 因為月租費對我來說是一個很大的難題

我也寫信跟他建議了 如果他能改變方案 讓未使用完畢的里程能夠延續

我就考慮換掉我這台老100了

我只是路過,忽然想到之前在網路上看到的一段話,看了各位的留言後,感受好深.
中國有句話說得好:「不用費力去解決問題,只要解決提出問題的人就好。」
說實在的,車子跟概念確實很好,但個人我寒酸小氣愛計較,所以不喜歡騎個機車還要算來算去,
做環保還要多花錢;油車跟一般充電車慢慢騎吧!一個願打,一個願挨,樓主的疑問還是放在心裡好,
但你有答案時請私訊我,我先去讀書了,感激不盡.
鬼狼偉 wrote:
問題是現在購車直接補...(恕刪)

不,都有!

simonni wrote:
(恕刪),gogoro 車價含建立換電站的費用,換電站是有營業收
入的,那 gogoro 的車主有出錢建立換電站,gogoro 的車主不就是換電站的股東

依照你的邏輯

我買的iPhone的價格裡面有包含iCloud的建置營運費用,iCloud是有營業收入的
等於我有出錢幫忙營運iCloud數據中心,那我不就是Apple的股東?

樓主你是故意來搞笑的嗎? XDDDD
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