taketheofdefensive wrote:
開文我有找到相關資料，Altis就更換大燈總成僅需要3萬多元而已
當然機車絕對不比汽車，我是認為不管是成本還是工資都要再少一些
縱使加上線組，價格再給他貴一些些，至少不是不能更換
而變成是車主要不要選擇更換，我覺得對兩邊絕對是利多
當然如果價格可以不要這麼貴，更是皆大歡喜
你找錯資料了，你的資料是"消費者"的成本，不是工廠的成本
大燈總成取得的的材料成本實際上不到1/3，其他都是車廠賺去了
taketheofdefensive wrote:
驗車問題應該是在於車主們自行改裝上
假如說是原廠推出的原廠升級件，我相信問題絕對是不存在的
就只是看官方願不願意針對該問題去解決
這只說對一半喔
就算是原廠加裝的，若不符合最初認證的資料，還是視同非法改裝
所以有時買車時，業務說什麼原廠"選配"、加裝或換裝哪種燈的
比較常出狀況的就是日行燈跟霧燈，若真的選了
5年後驗車被抓包是加裝的就是死路一條，車主也不能說是我向原廠買車的選配
唯一解就是車況必須符合同年分、同車型的資料
例如說2016年式的A車頂規標配LED燈，入門標配維持傳統燈泡
就算2017年式A車小改全車系標配LED燈
但2016年式入門款若升級LED燈，在政府眼中就是視同非法改裝
那怕LED燈是在原廠買車時，聽從業務推薦"選配"升級的
所以講樓主的狀況，原廠不給裝還算有半點良心
有些車廠業務不喜歡被人抱怨原廠挖違法的洞給消費者跳
因為外面有更多案例是原廠有開放讓消費者選擇升級
卻沒說這樣升級在"驗車"時會出問題，有的業務或許會偷偷說驗車前先回原廠調整到可以驗過
但就算驗過後，日後就算不是面對定期驗車，莫名被人檢舉吃驗車單依然GG
差一點的就直接裝死，然後說那是車主自己的問題，又或者推給當時賣車的業務
總之這狀況要有解，只有放寬對改裝零件的管制
但咱門的政府寧可先禁也不要給自己麻煩，畢竟檢驗儀器也是要花錢購入、保養
甚至說難聽點，台灣的公家機關幾乎沒有檢驗燈型、燈色的能力
完全就是驗車人員自己說的算，看隔壁進口機車就知道了
原廠(非水貨)未改的機車，黃光都可以硬凹說是白光不給過
直到車主拿出最初購車時的驗車資料打臉，才又在那邊一堆幹話
taketheofdefensive wrote:
關於Gogoro 2...(恕刪)
一萬塊 太貴了
真的開放 我也不會去換
扣完補助 6萬的車子
換燈要 1萬 還要排隊去換
真的拿得出來的應該不到1成吧!
看有沒人有門路拿
"副廠的燈具"
2000-3000 就很貴了
變換LED燈根本就沒有非法改裝，那是姦尼站有意要刁難。
讓教士來告訴各位車友關於改裝權益的自保手段及面對監理站白爛驗車員的應對法
讓教士來告訴各位車友關於改裝權益的自保手段及面對監理站白爛驗車員的應對法pdf下載
節錄：
『而目前車友改裝，面臨到最麻煩的大概就是警方刁難及監理站驗車員刁難。但這陣子警方高層已經釋出善意，要求停止無理取締及取締規定不明之項目(例如LED頭燈之類)，但監理站的驗車員卻還是掌管著許多改裝車友五年後是否能將車維持原本模樣的生殺大權……
因此今天就是要在這邊和各位車友分享該如何運用這些車輛裝備相關規定，來回擊這些白痴驗車員無理刁難的方式，
根本就沒有「禁止改裝」與「車輛要和原廠照片一樣」的規定』
wlcc7223 wrote:
就算是原廠加裝的，若不符合最初認證的資料，還是視同非法改裝
所以有時買車時，業務說什麼原廠"選配"、加裝或換裝哪種燈的
比較常出狀況的就是日行燈跟霧燈，若真的選了
5年後驗車被抓包是加裝的就是死路一條，車主也不能說是我向原廠買車的選配
唯一解就是車況必須符合同年分、同車型的資料
例如說2016年式的A車頂規標配LED燈，入門標配維持傳統燈泡
就算2017年式A車小改全車系標配LED燈
但2016年式入門款若升級LED燈，在政府眼中就是視同非法改裝
那怕LED燈是在原廠買車時，聽從業務推薦"選配"升級的
所以講樓主的狀況，原廠不給裝還算有半點良心
有些車廠業務不喜歡被人抱怨原廠挖違法的洞給消費者跳
因為外面有更多案例是原廠有開放讓消費者選擇升級
卻沒說這樣升級在"驗車"時會出問題，有的業務或許會偷偷說驗車前先回原廠調整到可以驗過
但就算驗過後，日後就算不是面對定期驗車，莫名被人檢舉吃驗車單依然GG
差一點的就直接裝死，然後說那是車主自己的問題，又或者推給當時賣車的業務
總之這狀況要有解，只有放寬對改裝零件的管制
但咱門的政府寧可先禁也不要給自己麻煩，畢竟檢驗儀器也是要花錢購入、保養
甚至說難聽點，台灣的公家機關幾乎沒有檢驗燈型、燈色的能力
完全就是驗車人員自己說的算，看隔壁進口機車就知道了
原廠(非水貨)未改的機車，黃光都可以硬凹說是白光不給過
直到車主拿出最初購車時的驗車資料打臉，才又在那邊一堆幹話
TIRURU wrote:
讓教士來告訴各位車友關於改裝權益的自保手段及面對監理站白爛驗車員的應對法
讓教士來告訴各位車友關於改裝權益的自保手段及面對監理站白爛驗車員的應對法pdf下載
先不說教士這個人如何
我是知道外面批評他的人很多，雖然我也不知道為甚麼...
總之你知道教士有多"衰小"嗎??
連機車輪胎用同規格(指胎寬、扁平比、輪圈直徑相同)
只因為品牌、樣式非原廠採用的，就莫名被K驗車單了
若是正常人碰到這種，改車改太過頭那種就另當別論
沒改的莫名被K驗車單誰受得了?
尤其現在的政府抓機車抓得非常緊
打壓機車路權的事蹟，相信不必我再多說什麼
甚至裝的行車紀錄器鏡頭都有可能被人拍照K驗車單
然後監理單位再以非法加裝/改裝為由不給過
先不說紅黃牌重機怎樣，畢竟會買的還屬比例上少數
但我相信會買機車的，多半就是希望給自己個方便
若冒者天天被K驗車單這種鳥事，我想這個方便就已無任何意義
樓主的需求我相信大多人能理解
台灣現在的環境就是這樣，就算原廠點頭了
萬一車主日後驗車碰到問題，車主自己很困擾、原廠也是很困擾
只要改裝相關規定沒有明確制訂出來、沒做適當放寬的話，就是無解
就算問題全推到監理站頭上好了，若還希望自己的車子是合法的
早晚都要面對驗車這一關，簡單說問題就是還在那......
題外話
還記得朱立倫跟新北市監理單位的人員是怎麼被機車族打臉的嗎??
還記得在那之後，新聞媒體可是斗大標題寫說[朱立倫在對抗民粹(指機車族)]?
p.s:另一邊的也不用笑，機車族都知道打壓機車族最積極的
綠色執政縣市一個都沒少(尤其直轄市)，新北市那邊只是剛好出盡鋒頭被集中火力打臉
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