takethemall wrote:
狗狗肉充電功能才上...(恕刪)
抱歉~~~
我知道我沒禮貌~
但我還是噗哧的笑了出來
1W以下~~~
你應該不知道電動腳踏車的電池一顆就1萬多了~~~
一台電動車1萬以下~~~
捷安特都不只了~~~
說真的，GOGORO目前已經佔到目前市佔率，但是我認為他也不是沒有缺點。
目前很多人對GOGORO買不下手的，不外乎他的「費率」。這個點要把握啊。
如果依照IONEX的規劃，在做些調整，也許對尚未開發的消費群創造吸引力。
比如說，那個抽換電池，可以採共享制，對於中程的人方便很多，等於是中繼站，讓使用者比較沒有壓力。
第二個位置是空的，當要騎去較遠的地方，就可以採租賃方式多增加續行力。
時速可已達到60，也應該符合大眾使用習慣也就夠了。
東西也不用花俏，不用加些有的沒的增加成本。
車子輕一點，讓男女老幼都可以輕鬆駕馭。
不要只想著賺錢，成本價賣就好了。就是衝市佔率，因為對方是一直燒錢，如果你把未開發的客戶搶走，他就慘了。至少你的本業油車還是賺。
把那個什麼要消費者去IONEX站充電拿掉，那個真的很不實際，就用換電的就好。
吸收敵人的優點，打擊敵人的弱點，聯合次要敵人（三陽、光陽、PGO....），打擊主要敵人，把客戶先搶走，不要讓他再增加新客戶，這才是主要的方向吧。
試想，如果光陽出基本款的電動車，他的核心電池加上1顆可以共享換的電池里程能夠有50公里，時速可以達到60，可以用線充充電，也有充電座來充電，也可以換電池，只有基本的換電服務費，是不是可以滿足基本需求的客戶呢？？
你的優點就是關係好，把中油、台塑、甚至便利商店全都拉進來，大家魚幫水，水幫魚，讓敵人自己燒錢燒到倒掉，這才是比較好的商業方向吧。
讓我想到電子業，比如說A廠商家大業大，當B廠商出一個產品，A廠商就賠錢賣同一產品（反正其他的產品還是賺錢），讓B廠商產品無法拓展就倒掉，未來再恢復原價就可以了，不要讓其他廠商壯大才是主要戰略吧。
內文搜尋