希望三陽能爭氣點做出可以抗衡GOGORO的電動機車因為光X已經未比先輸了,剩下三陽一定要努力當然也希望山葉的母廠也一起加入電車的行列但如果還是充電式的,我看真的又未戰先輸了!!不然現在充電式的車為何賣得這麼慘
CcCManCcC wrote:充電+換電多合一啊,光陽不就是這樣XD...(恕刪) 不要再被騙了光陽那一套IONEX目前看的到的只是一個充電箱功能而已只能提供用戶買斷的電池(白色)充電如果需要更大的里程可另外租借電池(橘色)租借方案如何運作及收費皆未知換電功能需要有複雜的電池智能管理系統目前光陽IONEX沒有換電功能現在有換電功能的只有GOGORO至於有沒有充電+換電二合一的功能等明天睿能開說明會或許就會有
web101tw wrote:不要再被騙了光陽那...(恕刪) 沒被騙啊他本來就說6月才會有詳細資訊。不用幫他猜測有沒有出來,產品制定方向就是這樣,出來剩時間。反正已經提出他能充電,能換電,也能拔回家充。Gogoro死守換電,看到光陽放充電就敢快後面跟著發表。說真的本來就該能換電,能拿回家充(大樓),能直接插著充(獨棟)讓消費者方便使用。我寫程式的不覺得換電是很複雜的問題..這些東西願意幾百萬千萬丟出去,會有專業的公司派多點人力整合的XD
CcCManCcC wrote:我寫程式的不覺得換電是很複雜的問題..這些東西願意幾百萬千萬丟出去,會有專業的公司派多點人力整合的XD...(恕刪) GGR光是全台換電站+電池成本就不曉得是這個數字的幾百倍了吧?沒有燒個幾十億上百億能做到GGR現在的規模!?
lfjadsflk wrote:GGR光是全台換電...(恕刪) 我說的是換電系統的架構開發,有人說光陽沒那玩意,實際上花錢就有廠商會幫忙客製,又不是什麼別人做不出的黑科技。不是整個投產建置成本,不要混為一談開發完才要投產,那是另一件事....不過光陽是能比gogoro少燒一點。這些老廠資源是幾十年累積的。不像Gogoro.人力,模具,地點都要重頭來過。光是用內部優惠(叫料打折等等之類的)吸引經銷商設立電池站(如同廢氣檢測站的回扣)。就能省下超多地點成本。XD