crusher wrote:
誰對綠能沒好感？
不過TESLA,進新加坡被寫成"製造過程不環保"
你有想過,車子沒用油，改成燒炭的發電廠發電,然後大家靠北空氣差嗎？
你有想過,碳轉成電,電傳輸耗損,轉成直流電池再耗損,儲放又耗損,這樣有比較環保嗎？
所有的能量轉換都有個轉換效率。反應爐或引擎的燃燒溫度會直接影響效率。
火力發電廠依照燃燒原料的不同，效率從36%到50%都有。
而汽車的熱轉換效率不到20%。
只要電力傳輸+電池充放電+馬達運作的能量損失不到50%，電力車就有它的價值，我認為這很有機會。
更何況電動車沒有怠速問題，且電廠的燃燒溫度較高，應可將燃料燃燒完全，排出較少的有機氣體，很適合地狹人稠的台灣。
crusher wrote:
你有想過,電池製造過程的化工原料,使用壽命又短,沒兩年就要換一顆電池嗎？
電池的拋棄,跟車爛掉（基本是鐵生鏽）可不一樣,多少的化學原料,會流到地下水?
環保,綠能？你在開玩笑吧？
我是不太知道你是指哪種電池，但有些油電動混合車的電池有提供五年保固，鋰電池在合理的散熱條件下，用個三五年不是問題。
而且現在有幾家科技大廠有在雇用研究電池財料的PHD，應是去研究如改善電池放電結晶問題。
在砸那麼多錢財跟人力的情況下，我樂觀看待電動車的未來。
