yungsheng_us2001 wrote:
換電已經很麻煩了，要人要錢要設站(恕刪)
換車系統規模會類比GOGORO
不僅要人要錢(廠商)還要政府..
靈長類 wrote:
一台月租1000元, 就算出租了1000台車, 一個月才收入100萬元...(恕刪)
1個月1000元的服務費已經比GOGORO高
GO電池一組有5萬成本報價，若換車系統使用車輛成本在6~7萬
是有可運作期望值
crazybirdyman wrote:
把 營運計畫書，弄出來吧！
換車站，要設幾個站？幾台車？幾個店員？一個站個成本？全部站的成本？一個月攤提多少錢？幾年可以回收獲利？投入資金要幾十億？
把財報預估，拿出來看一下！
我來評估，要不要拿錢出來投資！(恕刪)
謝謝! 大家有幾個億想玩
建議退休環遊世界
albert001 wrote:
這樣就沒人要保養了，換機油、輪胎、煞車來令...(恕刪)
初期運作還是有的~ 油照跑，充電車來換
充電車沒有適合的方式做推廣真的可惜
換車系統運作的起來，5年10年車商，傳統車業無痛轉移
ptx wrote:
換車站要多大空間?
一站可放多少車
充電時，整車無法使用，佔據空間
最後，為什麼你認為1000元服務費可以滿足營運所需的金流?(恕刪)
小型約3~4個機車停車格，或許可更小
因為有換車中心.車行人員協助...第一頁有略談人工換電
最後，為什麼你認為1000元服務費可以滿足營運所需的金流?
上文有回應 靈長網兄...
aidsalex2 wrote:
月服務費1000元 不限制里程
每公里加收1元 維修保養免費 ???????????? 1000原包括維修嗎?
如果變成加值易付卡模式比較划得來月服務費1000元 不限制里程
(恕刪)
1000原包括維修嗎?
應該是保養與基本耗材，基本耗材是GOGORO沒有的
車損，另外...押金，保險
易付卡模式，不在討論範圍 抱歉
chentcj wrote:
小琉球GOGORO租車服務，可以參考一下。(恕刪)
抱歉 日租或短期不在討論範圍
tengchuan wrote:
不夠不夠，應該還要加上儀表板會自動跳出廣告出來...(恕刪)
不夠，應該還要加上儀表板會自動跳出廣告出來...(恕刪)感恩~
終極書僮 wrote:
樓主的想法不錯，再嚴加規劃必定能創造出更好的系統...(恕刪)
感恩~
Tang543 wrote:
機車是家庭必備的方便交通工具，如果不能從家裡(社區)出發就無法吸引人...(恕刪)
是可從家裡出發的，沒電去換車就走
tjptw wrote:
我覺得你的租金定太低，完全沒考慮到店租，利潤, 車體攤提等等，不太可行。參考汽車租金一天要兩三千還不含油費。你這要能運作一天租金至少要數百元，算300好了，一個月也要上萬，租一年可以買Gogoro S。...(恕刪)
高租金就會跟GOGORO一樣被罵翻天
自己也覺得換車系統最難為可能會是車型跟服務費(基本租金)
ukj2621004 wrote:
樓主這麼熱心思考，小弟共襄盛舉，提一點看法。
一、成本回收感受問題：(恕刪)
謝謝 ukj2621004網兄熱心回應
一、成本回收感受問題
要在充電換電系統一決高下，成本...
可精算，薄利 偷笑~
二、防止投機部份：
是的! 也有網友提到"道德"問題
這是有機制的，例借貸.保險等 都有信用評估
消費者想投機! 一輛機車沒多少錢別冒險，不划算~
三、折舊及模糊地帶損傷未說明誰分攤：
有的，我一頁文裡可能放邊邊...
理想-使用服務約兩年跟一定里程可減一半服務費
另外 共享車輛實在不適合高價車
期望ukj2621004網兄 可以下修車輛價格
小弟盡量回應大家
沒能正確準確回應到的朋友 抱歉
link.mac wrote:
邀請大家破解我的充...(恕刪)
紙上草案! 講得也不清不楚, 消費者自爽方案, 這種誰要投資?
月租一千元又不限里程? (文中又說每公里一元? 所以一千元到底是啥? 基本養護費?里程費? 還是抵用里程抵用完每公里加價一元?)
還真是作功德, 造台電車連電池在內用粗抓六七萬好了, 還得先備足百輛甚至千輛車讓人租, 製造費用要不要先付給供應商? 還是要請供應商也跟你作功德?
1000輛就六七千萬砸下去還光是車而已, 卻要基本月租一千元拿去搞, 約定二年, 二年約滿也才收到二千四百萬連造車成本都拿不回, 更別提二年期間發生的各項開支, 還有其他研發展店設備維運各項開支
車被操爛掉難以換車要不要向消費者收營業損失? 還是業者佛心吸收? 一萬押金頂多一千萬入帳生薄薄利息, 一萬元用來支應二年內不愛惜車的修繕成本簡直愛說笑,
二年後還要吐回去給消費者!
使用服務約兩年跟一定里程還可減一半服務費????
真善人咱會樹起大姆指, 這種營運只能天上有
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