oumama wrote:
我的重點很簡單免費的...(恕刪)
如果光陽也出自己的換電站，
你其他家的車子有辦法NP到光陽嗎？
光陽的車子，有辦法NP到其他家嗎？
沒有公版，各家做各家的，
也是一種壟斷。
台灣人對專利觀念實在很薄弱
認為每一樣東西都要用免費的
以睿能來說，花了那麼多錢
專利地圖當然要布局的越完善越好(甚至我覺得他國外的專利地圖，應該有機會去卡HONDA的換電系統)
而且這是以後公司的金雞母，憑甚麼要免費開放出來給大家用
像鴻海每年都會申請很多攻擊型的專利(例如石墨烯、奈米碳管，幾乎都被他請光了)
其他家可以做，但是簡單的製程、便宜的作法
已經全部被鴻海申請走了
這就是專利要去保護創作者的精神
而不是要去造成壟斷
不然像政府已經補助電動車那麼多年
兩陽真的有認真去實行，眾多專利應該是他們去申請走了
何必擔心睿能，反而是睿能要付他們專利權利金
但今天兩陽是在抱怨需要付權利金...
這不是一件很可笑的事情嗎?
前幾年睿能找兩陽要合作時，兩陽的高層一點警覺性都沒有嗎??
另外大家很喜歡提到政策錯誤的Nokia
雖然他手機被KO了...
但是他從以前到現在所布局的專利
讓他還是一個超級有錢的公司
下面幾則新聞可以參考看看...
就可以了解專利的重要
光是專利金的賠償，就可以讓公司燒好久
蘋果為專利官司花了17億歐元與Nokia和解
Nokia窮得只剩專利 ?
有多少手機廠是諾基亞專利戰的手下敗將？
怎可以把這種重要的公共政策，交給特定廠商來主導呢?
要知道現在因為環保為主要的重點，而要淘汰一般機車
而機車是台灣人民主要的交通工具，食衣住行的一部份，不能當成單純商品
所以電動機車的推動一定要有幾項功能
1. 環保 2. 費用便宜(民生) 3.保養站、電池站多而方便
重點是在第一項，所有的電動機車規範以此為優先考量
不論是電池or充電or機車本體生產，都以環保為考量
(例如機車和電池一定要由台灣生產嗎?台灣生產要比較環保和便宜嗎?電池成本如何降低)
應由政府來考量如何規畫出最環保的方式，而不是只把除問題交給廠商來規畫
應由政府來規畫和主導規，相關廠商來提出技術和生產
不應用這種近外包的方式
廠商的利益和推動環保的平衡點要請政府抓好
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