政府圖利？換電公版歷史事件懶人包，請理性討論！ (第4頁)

CONA24
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31樓

2018-02-06 12:24

電池交換早就行之有年了，我國高雄地區https://news.pts.org.tw/article/296263?NEENO=296263已經率先研發出電池交換系統，不是太困難的技術，給大家多一些選擇也好，這樣各家換電系統大打價格戰之下，我消費者將可享受低廉的換電行車。

現行消費者不選go車部份原因乃是無法承擔換電月租費，只要價格壓下來將可加速我國邁向綠色之島，高度文明發展國家。以後電動車出貨量將大增，go車雖然換電的收入少了，但總體的電車銷量增加，將有助於go公司的收入，相對的消費者也滿意，光陽公司的電動車也做起來了，環境也變好了，政府目標也達到了，可謂是百利而無一害。

Diopei

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32樓

2018-02-06 12:27

lovejerry999 wrote:
拿GOGORO當公版...(恕刪)

你懂換電的玩法嗎...

換電=整個系統與電池是綁死的

所有換電站都是吃同一套系統

所以根本不是「買」電池的問題，而是「加入」這個換電體系內。

所以一般人上班你會說是被老闆掐住脖子嗎?

我知道加入這點對於一個大企業大老闆來說，感覺就像低頭了一樣。

但IT產業就是這樣玩的！換電系統早就不是傳產了好嗎

難道加入手機製造廠被高通掐住脖子就反而比較合理XD?

grason00

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33樓

2018-02-06 12:33

用gogoro的電控跟換電系統...免授權金
意思就是不管哪家做出來的車
只要用gogoro的系統,就只能用gogoro的換電
電池月租它說多少就多少,因為只此一家別無分號
好像回到以前中華電信一家獨大年代,打國際電話一分鐘20元以上,你還是得打
因為沒別家可打

我買iphone手機,可以辦中華電信的門號,也可以辦台哥大,遠傳...等的門號
我買三星 sony LG...的手機,也可以辦任一家的門號
我買Toyota Nissan Honda BMW Benz...等的車
可以加中油的油,也可以加台亞全國...等的油
我搭北捷,機捷...可以用悠遊卡,可以用一卡通來搭車

回正題,這種做獨門生意方式,我沒太大興趣

killer-sean

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34樓

2018-02-06 12:33

GOGORO不收權利金
但是要買他的電力控制系統.........

lovejerry999

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35樓

2018-02-06 12:37

Diopei wrote:
你懂換電的玩法嗎....(恕刪)

廠商要如何玩，那是廠商的事，
但是政府不應該介入當單一廠商的推手，
你提的是廠商的作為，
我提的是政府的作為，
二者不要混淆了。

weaber

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36樓

2018-02-06 12:52

lovejerry999 wrote:
拿GOGORO當公...(恕刪)

你的理解沒有錯，睿能要求其他電動車廠向他買電池，免付權利金
公版是廠商能自行製造規格的電池
以廠商角度看，政府是圖利睿能的
但如果公版最後沒答案，睿能在電動車技術規模市場都在前面，還是睿能佔優勢
除非光陽真的有心要做且大量資金投資

horizon0001

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37樓

2018-02-06 12:59

明明是一個政府用納稅錢
去圖利單一廠商壟斷市場的行為
還一堆台灣人在推崇

台灣的愚民化洗腦能力真是比北韓還強

攝影愛好者

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38樓

2018-02-06 13:00

pickedlover wrote:
最近大家都知道光陽...(恕刪)

假設現在馬上讓兩陽馬上設置換電站

然後怎麼換?

沒有車再用換什麼?

lovejerry999

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39樓

2018-02-06 13:01

weaber wrote:
你的理解沒有錯，睿...(恕刪)

所以囉，
回歸市場機制去論勝敗就好，
政府如此強插一腳反而是惹來一身腥而已。

一天到晚游泳的魚

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40樓

2018-02-06 13:09

政府補助兩陽多久了？關稅保護產業多久了？
難道就不是圖利？
少一點顏色，多一點正面思考及解決討論人生會比較快樂⋯⋯
陸學森只要在日本攜手YAMAHA成功，回過頭來就吃下台灣的另一塊版圖，到時兩陽狀況更緊迫⋯～
不管如何，希望台灣在換電系統獲得成功，台灣隊才有機會攻略國際！

horizon0001 wrote:
明明是一個政府用納稅...(恕刪)