1. 車子安全性差，無防撞安全設計
2. 車子幅寬窄重心高容易翻覆 (機車有騎士自身的平衡的功用，有殼三輪車坐在座艙內，及乘坐姿勢較難平衡)
3. 側風問題
4. 無隔音，也沒有車廂震動，共振抑制設計，騎乘品質差
5. 基本上無冷氣，台灣夏天騎乘會很辛苦
6. 運動性，機動性差，除了車寬較寬無法鑽車縫外，如同上述第2點所說的，如果你要做S型閃避(像汽車繞錐測試)是不可能像二輪機車那樣靈活
如果要改善上面的缺點，就是加入一些科技裝置，結果價格就是現在看到各大車廠的價格。
在中國大陸這類車大多只是為了抗嚴寒之用(與二輪車相比)，是一種低速的郊區交通工具，也常常在馬路上看到此類車翻倒。
目前較簡易的解決之道就是穿著專業的騎士服裝配備，全罩安全帽，皮衣，皮褲，皮手套，皮靴，防水透氣雨衣...算是目前兼具機車的機動性與防風雨以及價格的平衡選擇。
meowmew5 wrote:
最近10度以下低溫，...(恕刪)
我覺得這車很好，雖然介於機車與汽車之間的產品，但真正的客戶群是汽車主，主推都市交通，可以降低汽車體積與停車空間。政府應該規劃一些專用停車空間給這類車及重機使用。推廣這種車其實有助於都市交通改善。當然一定要是電動車，不能上國道，但會是都市交通好伴侶。價錢最好能壓在三四十萬元內。
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