cdx wrote:
不然你說說為何其他廠...(恕刪)
其他廠商不接受？
有嗎？
你怎麼知道全部都沒有跟睿能談？
光陽拉不下臉是可以確定的，但其它家可就說不定了…
政府已經補助電動車很久了
但仍不見傳統車廠有決心跟進步
依然只將現有產品，換換車殼，換個名字，換個DM就上市
核心技術有在進步?
傳統車廠有心發展電動車嗎? 有心的話，請他們自己告訴我們台灣人民，他們花多少錢在研發電動車?
肯燒多少錢在設前途不明的基礎建設?
不想承擔風險，只想穩穩賺的傳統車廠
如今睿能起來了
用銷售量，用國際合作證明了他的商業模式
在電動車當道的環境，台灣好不容易有個電動廠商能夠走出國際
對政府而言，與其讓各個車廠，像一盤散沙一樣的互相爭鬥(而且還是油車車廠咬電動車車廠)
(台灣最擅長內鬥，看政治，看商場，像DRAM，沒人想整併，每個人都想當頭，那就一起死)
倒不如「圖利」睿能，集中火力，讓睿能能夠站穩國際
扶持睿能，看看能不能變成台灣電動車的三星，成為國際電動機車品牌
台灣是小國
人少錢也不多，要打國際戰，本來就該學學韓國三星，政府+企業結盟組隊去打
所以我說與其讓台灣廠商一盤散沙互鬥
倒不如政府「圖利」有未來的廠商帶頭打國際戰
我只希望台灣能夠多一個國際企業，打下電動機車江山，並扶植相關產業
母雞帶小雞一樣
不然台灣經濟只會越來越差
yungsheng_us2001 wrote:
手機的充電規格如果能統一的話，好處多於壞處。不僅可以集中資源專注研發，也可避免不必要的重複研發。...(恕刪)
有統一啊，誰說沒統一?
充電線不管是APPLE還是ANDROID的TYPEC或MICRO USB的接頭，它們的另一端一定是用單一規格的USB連接。而這一端的USB接頭因為有統一，所以不管是哪個陣營的充電插頭都可以共用。
雖然另一端的接頭目前還是有三種規格，但插頭這一端的確實已經是統一規格沒錯。
要油車廠商全力發展電車本來就是緣木求魚邏輯不通的事情，花錢花資源投入高風險領域可能要燒好幾年，燒得好把自己穩固金雞母油車燒死，燒得不好把自己跟研發團隊燒得灰飛煙滅。
你是老闆你要燒哪邊？
除非有現成做好送到嘴邊的大餅我還考慮看看能不能少賠一點但天底下哪有這麼好康有又沒有副作用的好事，所以我最好就是靠北一下都是別人的錯不是我然後繼續龜回去爽賺簡單錢，不管怎樣只要沒有送到嘴邊爽賺我就是這靠北101招走江湖，怎麼瞎怎麼好用反正我就是打定主意靠北。反正島上講環保講smart都是虛晃一招炒作炒作。自己環保路上其他車還是一樣燒廢氣給你吸，冰川還是一樣融化。仔細分析一下汽車機車每月領牌比例就知道箇中巧妙。
要進化就要打破過去的藩籬，這個只有公權力做得到。不講台灣公務體系的盤根錯節，光講現在北京週週有藍天這件事情就是島上再吵上千年也做不到的事情。
這群人要能走出國際早就出去了，要衝出舒適圈的還是只能靠那些不在既得利益圈裡的公司個人好好努力。
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