什麼你说石化工廠鋼鐵没有的話會影響台灣經濟，算了吧，南部一堆高污染工業，南部的薪水也沒多高
)而且換電站蓋再多，別忘了電池充電要時間的，一個換電站了不起幾顆電池？
大型的，一組 40顆
小型的，一組 24顆
一台機車一次要換2顆，大型的只能供應 20台機車更換
然後更換過的，沒電的電池，要在換電站充多久，才能充飽？
4~12小時？
※ 它不是插進去，馬上充飽唷，是要幾個小時充電的。
估一下，這樣能應付多少機車流量，是能普及的東西嗎？現實嗎？
小眾，還能應付
但假設這類電動機車，普及到 數百萬輛、上千萬輛。換電池需求量暴漲
那換電站該有多大間才合理？
一個站點少說也要儲備個幾千顆電池才夠換吧....
那一個站點要儲備幾千顆、鬧區甚至上萬顆電池（因為別忘了，電池需要充電時間），建築物該有多大？地價該有多高？
為了節約土地佔用，難道要挖地下工程，做個自動化輸送的，會從地下室把電池送上來.....或建個立體大樓，專門用來儲備電池......呵這樣的工程，蓋一個換電站要多少錢？
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改善空污，最快的方法：低稅率開放引進大陸電動機車
一台2萬多元那種（台幣），稅率要低到在台灣也是賣 2萬多。
那誰還買 7~8萬元的油車啊，當然是買 2萬多的來代步就好了。
一些老舊的機車，車主看新型電動機車那麼便宜，也會願意更換。畢竟老車常常發不動，在那邊踩老半天、騎到一半熄火什麼的，煩不勝煩。
為什麼不換新？廢話當然是沒錢。
為什麼沒錢？廢話當然是市場賣太貴。
如果一台才2萬多，為什麼不換，人人換的起。
充電，自己家裡充就好了。拿去上班公司充免費。
繳什麼月組費，手機上網吃到飽都捨不得辦了，第四台都不想繳費，想看免費的。還繳機車換電池月租費哩，有沒有搞錯。
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油車，換機油、換齒輪油、換空氣濾清.....換換換，換個不停，次次都花錢。
電動機車，要換什麼，啥也不用換，頂多就是電池壽命沒了，換電池而已。
油車，冷車啟動還要熱車，不然容易熄火、會縮缸、會爆震、會沒力...
電動的，啟動立刻騎走了，啥暖車，什麼時代了還在暖車，十倍速時代有沒有聽過
啊，油價又要上漲了，趕緊去加油。92好像比95省錢。
電動的，電價不會一天到晚浮動好不好。而且多多利用台電的三段費率啥的，利用夜間充電，還能省電費呢。
夜間去加油，加油站有算你比較便宜嗎？
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