各家廠商的電池交換站使用流程 (第4頁)

桃枝夭夭
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31樓

2018-01-14 22:10

Tang543 wrote:
就綠牌界來說很好騎啊...(恕刪)

就算是油車也是白牌的天下啊！
老實跟你說…以台灣人的貪念，二行程汰舊換新是可以拿到補助的，
但是這些二行程車很多其實都已經沒有再騎了，
這些人騎慣了白牌車，要他們在降回綠牌車說真的很難，
就算是長輩的買菜車，他們也會有臨時要騎快一點的時候，
這也是就算便宜就算有二行程汰換補助，
綠牌電動車或是油車的銷售量都很可憐的原因，
這就是政府為什麼只願意幫忙蓋一成的充電站的原因
車廠必須先推出可以用性能來吸引大宗白牌客群的好車，
有效率的搶下至少跟GGR差不多的銷售量
這才能說服政府投入資金啊！
N大說的車如果真能上市，那至少充電車在白牌市場也站上起跑點了
很期待可以跟GGR有良性的競爭，有銷量才會有聲量，這是亙古不變的！

nob159

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32樓

2018-01-14 22:38

(N大說的車如果真能上市，那至少充電車在白牌市場也站上起跑點了)桃枝夭夭先進你好，我說的這一台車，論等級應該算是綠牌車，因它的最大輸出馬力不會超過2000W，因為這樣就能給一般大眾的性能了，時速100公里以上。至於更強大的馬力，會應市場需要而生產的。為什麼會先生產這樣的性能，因為這是市場的主流。我們現在為了對客戶負責必須做電池的耐久測試。等到單組電池測試有200000公里以上才算完成。因一台機車要跑超過200000公里以上就比較少了。又省下的油錢可買很多台電動機車了。等測試完成後我們的下一步是電動汽車。

crazybirdyman

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33樓

2018-01-14 22:46

Tang543 wrote:
但是充電式電動機車目前龍頭還是中華，累積銷售量也不少

收到！
龍頭老闆，晚上睡覺都會笑吧！市佔龍頭，爽死了！

Tang543

Tang543
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34樓

2018-01-14 23:48

crazybirdyman wrote:
收到！龍頭老闆，晚...(恕刪)

是啊！真的是充電機車界的龍頭，銷售第一，也是綠牌界充電機車龍頭，銷售第一，趕快洗洗睡睡去吧！看會不會夢見睿能推出綠牌第一的車吧！(對喔！狂人是看不上綠牌車的啦！)

Tang543

Tang543
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35樓

2018-01-14 23:53

nob159 wrote:
(N大說的車如果真...(恕刪)

感覺很震撼的車要出來了！不過要在台灣賣車子政商關係要好耶！像中華的嚴凱泰，睿能背後的尹衍樑...不過，有好的產品問世電動機車界彼此刺激下會更好。

nob159

nob159
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36樓

2018-01-15 0:20

(感覺很震撼的車要出來了！不過要在台灣賣車子政商關係要好耶！)Tang543先進你好，關於政商關係，我們比較薄弱。可是我們只給消費者好的東西，又價錢比油車便宜，他們自然會買，我認為消費者眼睛是雪亮的，不會跟自己的錢過不去的。目前越南台商已經跟我們談很久了。只是為給消費者交代，產品必須經過耐久測試，等到完成之後，越南及台灣會同時發表及銷售的。因越南的機車數量也非常的多的。