電池規格之外的另一件事，或可仔細去思考換電站通路如何規劃 (第4頁)

莫災鞅

莫災鞅
個人積分：239分
文章編號：67108038

239分

31樓

2018-01-13 8:07

根本不用定什麼公規

看看光纖和銅線電纜的歷史
大家心知肚明
真的會有第二家換電公司成氣候?

桃枝夭夭

桃枝夭夭
個人積分：1031分
文章編號：67109122

1031分

32樓

2018-01-13 11:12

莫災鞅 wrote:
根本不用定什麼公規

看看光纖和銅線電纜的歷史
大家心知肚明
真的會有第二家換電公司成氣候?

其實那些廠商不是對公規有意見

而是對"權利金"有意見...

信不信只要睿能說我願意免費授權全部廠商使用

這些廠商馬上全票通過以睿能電池做換電公規

bosimeiya

bosimeiya
個人積分：653分
文章編號：67110369

653分

樓主

2018-01-13 14:04

權利金開始談了嗎？
應該還沒有吧

桃枝夭夭 wrote:
其實那些廠商不是對公規有意見

而是對"權利金"有意見...

信不信只要睿能說我願意免費授權全部廠商使用

這些廠商馬上全票通過以睿能電池做換電公規...(恕刪)

桃枝夭夭

桃枝夭夭
個人積分：1031分
文章編號：67112284

1031分

34樓

2018-01-13 19:10

bosimeiya wrote:
權利金開始談了嗎？應...(恕刪)

因為廠商聽到要付權利金，聯合起來反對政府統一換電規格啊

crazybirdyman

crazybirdyman
個人積分：2514分
文章編號：67112338

2514分

35樓

2018-01-13 19:22

其實，不要統一換電標準，對gogoro比較有利！反正別家電動車廠，也不敢玩大量換電站！

bosimeiya

bosimeiya
個人積分：653分
文章編號：67119966

653分

樓主

2018-01-14 20:04

我個人的看法僅供參考
有統一換電標準是有助於新創電動機車公司的
畢竟開發一台新機車，如果可以扣除掉電池及電池充電系統
難度應該會大幅降低的
GOGORO一開始最大的問題，不也就是換電站的問題嗎？（其實直到今天，換電站的不足，依然是GOGORO的主要問題之一）

crazybirdyman wrote:
其實，不要統一換電標準，對gogoro比較有利！反正別家電動車廠，也不敢玩大量換電站！...(恕刪)

crazybirdyman

crazybirdyman
個人積分：2514分
文章編號：67120192

2514分

37樓

2018-01-14 20:36

bosimeiya wrote:
我個人的看法僅供參...(恕刪)

對消費者，當然是統一換電標準，越多車廠進來競爭最好。

對gogoro來講，他都做起來了，自己有能力設置換電站，當然是，沒有其他車廠進來競爭最好！
再給gogoro兩三年，換電站更完善之後，最好是沒有其他車廠進來，他最爽了！

換做我是gogoro老闆，也會這樣想！

要不然，其他車廠，有本事自己搞自己的規格的換電站，來搶市場啊！