@潛水夫@ wrote:
全世界的汽機車，你...(恕刪)
那位大大指的是部份電門鎖與龍頭鎖分開的打檔車啦。龍頭鎖住了，確實還是可以發動，只是龍頭無法轉動。但騎士發現龍頭無法擺正，自然也就不會入檔起步，而是熄火解龍頭鎖。
但若是電子鎖的話，是不是可以設計成未解鎖就無法起步呢？如果是都已經正常起步了，然後龍頭又無預警的被鎖死，那才真的可怕…
電子零件內部正在如何運作中，鬼才知道。叫消費者賭命啊！
hx135cb750 wrote:
而現在狗肉除了2代一般版之外,
全都是藍芽遙控解鎖,
萬一發生了電門己解而龍頭卻未解的話,
就很可能在未確認又馬上大轉彎回正時重心失衡摔車了!
所以這跟油車裝了可以用遙控器發動的情形一樣有可能發生~...(恕刪)
那也要那種外加的搖控器才會開這種後洞...
對正常研發生產的車輛來說...
這種是很基本的防呆...
不是說這些東西不能電控...
只要龍頭鎖有一組CAN訊號回傳...
行車電腦偵測到龍頭鎖未解開就報故障碼、鎖定電門禁止騎乘...
就完全可以排除這種狀況...
類似的自我偵測機制在汽車上已經超普遍了...
GGR會發生這種情況...
到底是沒想到防這種基本的呆??
還是根本不想增加成本去防呆??
還是這東西的智能只是個假象??
這個龍頭鎖問題 不是開玩笑的 業者要充分說明吧 否則這台機車應該要停售
如果掛掉了還能為自己討公道嗎?
政府要推電動機車 也不能把危及生命安全的問題讓業者去亂搞吧
好好研發電池就好了 各家廠商都能競爭 誰的技術高就用誰的
機車還是交給正統機車商比較保險一點
機車搞那麼多電子化幹嘛 又不是汽車有車頂擋風遮雨又不怕日曬
機車網路化就單純一點 手機 導航系統都能輔助
機車何必搞那麼多花招 太不實用 太分心的話更危險
手機行動上網都能做到大部分的事 機車不用搞太複雜還造成危險
噱頭而已 只會墊高成本 ~
不然 出個功能簡單點 更能降低成本 但這不是偷工減料阿
GOGORO 1 代 好像也有龍頭問題
這GOGORO 2代 問題更明顯 減功能減成本不能減安全阿...
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