yungsheng_us2001 wrote:
問題是等不到吧最簡...(恕刪)
可是，我是因為不想充電的麻煩及停等，才想要換電的｡
家人都出社會有收入，一年一萬也ok，給我方便的待遇及奢侈享受，願意多付費支持換電｡就像保險概念，大家出錢，不用擔心電池故障及良率｡
除非未來超級充電，2分鐘內……
yungsheng_us2001 wrote:
問題是等不到...(恕刪)
與其要說等不到，我認為更大可能是賣不動吧，把現在gogoro的車價再加上電池的價格，就算是G2沒意外應該也是破十萬的價格，而且電池一旦賣斷恐怕就與換電系統絕緣了，這下更慘。
與其說是賣斷，我認為更有可能的是把充電模組做為選用配備來獨立販售（G2看起來應該是有預留安裝空間了吧，不負責任猜測），有需要的人買來加裝（如果公司願意短期租賃那就更好）即可，至於月租費則照樣計算或是給予部分折扣，但電池不賣斷，車主依舊可以使用換電系統。
gogoro在台灣會以換電做為主軸這應該是沒有疑問的事情了，多數情況下我也沒覺得有什麼不便，只是要是車子有充電模組可以直接充電的話，想去沒有換電站的地方時是比較方便些罷了，不用受到換電站分佈的限制，只是要等等等充電。說真的，能30秒換電時誰要等三小時充電呢？
話說回來，gogoro賣到國外去時，會主推充電或換電那就很難說了，值得觀察（猜應該是充電吧）。
bigandy.gm wrote:
難怪對岸有些車友羨慕得要死
還好我身在福中且知福...(恕刪)
你這樣幻想，真的好嗎？
大陸人都是同情台灣人，買這麼貴的車，要租電池，還限里程。
電動機車在大陸就是用來短程生活代步，每天2、30km頂多了，路遠乘公車。
要和女朋友騎50km兜風，不可能。人家開BBA，男友騎Harley-Davidson也就算了，有個性。騎電動機車，沒女人願意這麼丟人。
要是真有你說的那些車友，也是沒錢玩重機玩汽車的小屁孩罷了。
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