chccang wrote:
請問一下，目前小家...(恕刪)
如果有二行程機車汰舊換新，那就真的很划算了。
其實要考量你使用的環境，以及使用的習慣用途。
我先說我自己的環境，我是社區大樓，所以一般電動機車我不適合。
剛好家裡附近有GOGORO店，可以方便維修及換電池。
用途：一個月平均騎8~10次，也就是了不起假日才騎，只是去周圍買個菜買個鹽酥雞有的沒的，平常方圓5公里已經很了不起了。所已用最便宜的299方案。
當初確實也有想過買SYM的WOO100（GT125、GP125是最近受到GGR2刺激才降價的）
後來GGR2出來，實用性出來了（雙載啊），價格真的可以接受（平民版啊），比較兩者的用料配件智慧安全性等價格差，真的可以接受。
政府對於二行程機車的汰舊換新的電動機車補助又很好，就算是能源費用比汽油CP值低很多，但是一來一往，真的非常OK的啊。
那為什麼不用一般的電動機車？？我是社區大樓要搬電池不方便，還有就是我也會有機會去比較遠的地方，但是也沒有多遠啦，了不起去看個電影等，總是希望要有跟一般機車的動力即可，我不想騎起來很痛苦。
很多優點我相信你都看了，什麼動力啊，速度啊、智慧科技、SBS煞車安全等等，我就不再贅述。但有一個優點我覺得很不錯，就是，去維修保養，感覺就像是去「原廠」汽車保養，這種感覺真的很舒服，價格也透明。
說說他的，不應該說是缺點啦，而是應該要考慮的事項：
1.電池，真的有點重，男生倒是還OK，女生（我老婆）就覺得真的很重。
2.車身重.....對女生來說，也真的是有點重（我印象好像是含電池是110公斤吧）
3.立車架，這個真的不太好立，我老婆覺得很難立起來，畢竟女生力氣比較小，也比較不會架車，他有點擔心，這個要教導他正確的槓桿原理吧。但是我就跟她說想太多，不太會用正架立起來，就用側架踢出去，人生沒有這麼複雜。
4.座墊真的有點高。我老婆要顛腳也有點退卻擔心......你老婆如果有長騎，這個你要稍微考量一下喔。
連我老婆她是個很會精打細算的省錢一族，試騎後也覺得很不錯，本來他要買基本款，後來還主動加錢變成PLUS版。
至於什麼用手機啟動等等，其實我是蠻懶的，就是一台機車代步工具，我想我應該不太會拿出手機滑啟動吧.....
這次GGR2真的打到很多人的甜蜜點，月租費，其實真的佔人生沒有這麼多費用啦。就當做多一個門號費用，也還好。政府補助真的也蠻多的也是多賺的。
連我老婆這種「精算型」，都願意買單（之前跟她說GGR2，他說GGR不是很貴？（他印象留在GGR1）電動機車動力很鳥啊，怕爬坡很不夠力啊，跑步遠啊，不實用等等）），就可以知道，真的打到許多人的甜蜜點了。
所以就看你的週邊環境是否有GGR的換電站，以及使用習慣了。
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對了，補充說明一下，就算是充電的，我也不喜歡，因為大樓環境的情形，還有就是要用的時候電還沒充滿，又擔心會不會騎不回來顧路等等的心理壓力，所以我沒有這個意願買充電式的電動機車。就是用錢買方便，不用擔心東擔心西什麼的。
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chccang wrote:
我家附近1km內有哦
這是吸引我的一點
天啊，我家離GGR站要1.2公里，我都覺得已經超級近的，你還1公里範圍內.........
不用考慮了，當個勇敢的男人，衝吧.........
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chccang wrote:
是老婆要騎的，再找她去試試
原來是你老婆要騎的，那就真的萬事具備，只欠東風，這個東風就是「座位高度」了........
我老婆這麼龜毛東挑西撿，都可以被其它的優點來忽視座墊高度了（顛著腳），我想應該沒問題吧！
對了，記得電池也要試著請你老婆拿拿看，模擬換電池喔。對女生來說電池有點重喔！！！
所以GGR2對你來說就是一種新鮮感，也就是騎乘上的感受及享受高扭力在市區騎乘所帶來的方便性
只須注意假設之後的使用率越來越低到某個程度時，甚至汽油車的成本會更低於GGR2
如果沒這問題，以你的條件(包含3貼，充電站，貴太座好不好立車架碰不碰的到地等等那些雜七雜八因素都沒問題)
回復你的標題我想應該是
短距離通勤載小孩，不是該不該買電動車，而是可以買也可以不買電動車
只是你會發現這真的是一句廢話
10公里以內,其實不用一定要買到GGR
無論是光陽candy3.0,還是中華EM100基本都夠了
要不是你家太座嫌電動自行車,坦白說自行車款更適合短程
捷安特-EA331
坦白說我家附近不少家長後面安個座椅載小孩,電池又比較輕(鋰電版)
我說穿了他根本只是長得像自行車,現在基本都是電輔+電動並行
電輔是你還是要踩,但是踏板很輕,會有個推力補助,像平常有在騎車的,加電輔平路時速40公里以上騎個一兩小時都行
電動就是跟機車一樣,轉把就自己往前跑了,電壓越高跑越快,政府規定是時速25公里以下,但是現在就連36V的低電壓版都超過這速度了
車位又比機車好找,我才不明白極短程必需要機車的理由
不過我尊重個人觀感
不喜歡自行車,那還是挑至少長得像機車給她用吧
坦白說,常用10公里以內買啥都沒啥差異,ggr不論哪一版都嫌浪費,性能超過需求
除非指定車款,不然比較便宜的一般電動自行車反而才是CP值比較高的選擇
chccang wrote:
啊...直覺太不準...(恕刪)
公寓二樓，我覺得還是不方便。拿上拿下的，真的還是不方便，你可以不要花錢練身體，但是你老婆願意嗎？？不要綁手綁腳才是重要的，我是這樣深深的感覺。假設我不是住透天，那我與其買充電的電動機車，那不如買油車油車算了。我不想有太多束縛。方便度沒有壓力度才是第一要件。
還有就是因為是公寓應該假設是放在外面，那GOGORO2至少安全太多了，偷了也沒有用，電池會有記憶鎖住。
因為不知道你是住在哪裡，而且沒有機車汰換（因為你是要再購買一台），我就用GOGORO2一般版 VS GP125鼓煞來分析好了。
先以全新車價錢來算，不要帶什麼補助
GG2的價錢是73800，GP125鼓煞的車價是47800（廣告那個是打二行程汰舊換新的價位），GG2比GP125多了26000元。
這個26000元多的部分，GG2比GP125多了什麼？？
GGR2：後輪雙槍、SBS同步煞車系統、雙碟煞、LED定位燈、電子倒車、水冷系統、單色液晶數位儀表版、智慧系統、Touch to Go 智慧感應啟動....這些就看你有沒有覺得值26000元了。（我印象中大概是這樣，如果有錯也請見諒）。
再來就是每月花費，你的假設條件是499方案，可以換得300公里里程，我用這個政府的補助來補你的月費，
因為我不知道你住在哪裡，新購車每個縣市政府的補助都不同(國家政策怎麼這麼亂啊，唉~~），就先以台北市來當做假設好了，
臺北市+經濟部工業局+行政院環保署，全部補助費用為16000元（送給你啦)，換算你每個月499元費用，你可以免費騎32個月不用錢的。
用另外一種跟GP125來比較好了，假設GP125一公升油耗可以跑40公里，一公升汽油假設25元，又假設每個月固定跑300公里，除了油錢外，保養費也免不了（PS：GGR的499暢遊方案，是含保養費），什麼機油、齒輪油、電瓶、空氣濾網、火星塞、清潔流閥等，還有燃料稅的固定費用兩者來比對。
稍微試算一下，經過統計，到了第7年的10月份（共82個月，自己用EXCEL來算，就不將表秀出來了），你的GP125油錢+保養+燃料稅等等費用共花了23816元。那同期GGR2也是騎了82個月費用2為3952元，兩者打平。當然後續GGR所負擔的「電費」將比GP的「油費」多很多了。第83個月兩者費用比就是499 VS 187.5元了，每個月多了311元，就看你是否在意了。
但是，有一個東西，是比較無法衡量價值，就是「爽度」。我試騎GGR2時並不覺得GGR2騎在路上能讓我有多少爽度，但是還蠻好玩的，有點像是個很好玩的玩具，嘗鮮度絕對是有，但是每個月值多少錢，我不知道。有的網友覺得安靜無價（我騎油車也不會覺得吵，我耳背吧），有的網友覺得可以屁股不會像油車震動很有價值（我騎油車不會讓我屁股開花，沒太大感受，可能是鐵屁股吧），有網友認為不會吸到廢氣很好（台灣還是汽油車啊，吸到別人的廢氣，所以對我來說沒差耶），減少CO2排放愛地球（我真的沒有這麼偉大，對不起），有的網友覺得扭力很大瞬間衝出很爽（這個我就覺得有感受到有價值了，不是要說要比別人早起步，但是有時候真的要扭力大一點比較安全），還有丟在外面比較沒有人偷（偷了也沒有用，電池會記憶鎖住，這個很讚，價值大了），就看你覺得值多少錢了。
以上就供您參考了。
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