kuojimmy123 wrote:老實說 睿能自己...(恕刪) 別忘了網友在寫那篇文章時gogoro的銷售量可能才數千或萬輛,佔有全國已知的電動車可能才幾分之一,國內還是以輕型機車為主,所以你用gogoro的數據去反推當時的狀況當然會有誤差了。
樓主 不要再做個 反科學的人了全世界的政府 跟車商都在往 油電車 電動車 方向走2021年 歐盟規定車子的油耗 要在24km/公升這只有油電車 跟電動車能超越這些國家跟車商 科學程度都遠遠超過你比你會算大家都很清楚 電車 遠遠比 油車 有效率 更環保油車的效率 用你的算法耗損來算大概只有10%而且還很臭 還有噪音 還排放致癌物這樣害死你的油車 為何你還要繼續挺?
莫災鞅 wrote:公式的確是死的各項...(恕刪) 對某些人來說. 汽油揮發/變質可以不計.噴射引擎的電腦機車,沒有踩發放到沒電的鉛酸電池換掉也可以不計.每千公里換掉的機油也可以不計.但是對於電池自放電1~2%是不環保的.一定要計算!
kuojimmy123 wrote:在版上常常提到耗電或(恕刪) 有點你誤會的很嚴重就是50~60就要去換電是因為他本來就拿到只有這樣里程數的電池而不是他只騎了50~60公里就消耗掉這一組電池容量的電力就更不用說騎快騎慢本來就有電力損耗多寡的差距就跟你黃金右手才能省油一樣 這有啥好嘴?難道估算燃油機車油耗的時候就會很公正的拿實際使用的油耗在那裡算?就這樣了 要跟鍵盤柯南聊天還真是的是要很有耐性,讓你算6%的電力也是比燃油機車用的還要少很多你知道燃油機車要用掉幾%電力嗎? 一公升汽油需要1.6度的電力去提煉我國有多少輛機車 每輛機車日平均里程數就這樣了