魯拉拉拉 wrote:以小牛的鋰電池BOM...(恕刪) 小牛的電池能否紀錄車子行車里程,極速?紀錄停車位置?紀錄機車性能設定,並且更新程式?Gogoro的電池可以歐,這部分值多少你有算到嗎?含程式設計、晶片費用。你可能不懂我在講什麼,你沒去門市試騎看看就永遠跟不上。
整篇文章只有你,和另外一個認為我是說真的...你知道甚麼是反諷嗎? hitmis wrote:AK550大陸售價11.6萬,反推AK550進口大陸報價 更新香港售價公佈七萬三都能買GOGORO 2誰你不是廠商派來的我不信
魯拉拉拉 wrote:電路保護板也x3來抵GOGORO的高科技電路板,這樣也才8140x3=台幣24420元(恕刪) 如果睿能2顆如你所說只有24420元,那分成5年零利率繳款,每月仍要還407元。不能像月租299一樣便宜,含保養,且不用自己花錢跟時間充電,也不用擔心電池衰退帶來的性能下降,跟續航變差,更不用擔心5年內電池提早下課,這樣還會想買斷嗎?
魯拉拉拉 wrote:目前松下3400mAh單顆是台幣100元左右,但是光是個人買240顆的話,就不可能每顆會貴到100元,保護電路我估3000元,外殼抓台幣500...(恕刪) 1. Panasonic 18650 有分商規, 工規, 車規等等. 您的價格應該是一般商規售價, 而以我拆解 Gogoro 1 零組件觀察用料的經驗來看, 東西雖然貴, 但確實是用好料, 所以我相信 Gogoro 不會拿商規的 18650 在車規的用途上.2. 睿能很清楚了解, Gogoro 電池是整個車聯網的核心組件, 在這個寶貝下足了苦功夫 :耐用度通過 UL2771 安規 (震動衝擊擠壓翻轉翻轉水浸...等等), 更是全世界唯一通過 UL/CNS/IEC 三項安規認證的車用電池. 我在工規電腦廠商服務, 常常接觸安規, 要過這玩意真要砸不少錢, 還不一定過得了.內有 NFC 近場通訊模組負責和車體/充電站之間的無線通訊內有資料暫存模組可以接收來自遠端伺服器的資料並傳給車體 (或反過來, 把車體產生的資料上傳至遠端伺服器).內有 sensor 負責監控電池和模組正常工作與否所以, Gogoro 電池和 Panasonic 18650 已經有非常大的不同. 睿能在桃園龜山中控室內, 可以查看高雄某換電站內的某顆電池的健康狀況, 也可以在台電停電時命令某充電站內的 20 顆電池放電來充飽另外 10 顆電池給車主使用, 也可以當竊賊騎車去換電站時, 只要他一插入電池, 桃園中控室立即知道, 下令鎖住電池不給他換, 並透過充電站上的隱藏攝影機為竊賊拍照.總之, Gogoro 電池這個寶貝, 每個月花幾百塊錢請專人來伺候它, 優點還是遠多於缺點.
s460731 wrote:1. Panasonic...(恕刪) 我有定一台 2了是用499的方案可是 我應該會很少騎<100km/月請問一下 他的燈很酷我可以把她當夜燈用嗎?都不騎的話2顆電池可以 讓夜燈亮幾天
WOWO88 wrote:我有定一台 2了是...(恕刪) 夜燈?你說的是2的大燈?亮個幾天應該是沒問題吧?另外提醒你,如果你很確定每個月騎不到這麼多里程的話,就不用綁優惠方案的499一年一樣還是可以選擇最低的299就好了,這樣一年下來也能省個兩千多