換電依次計價構想 (第4頁)

vonyi

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31樓

2017-06-19 20:40

teddy0709 wrote:
把現階段包月的每公里數提高就行了，基本上一公里一元才比較合理些，後續可以推一些優惠活動，例如老客戶或是包年打九折之類的

連大多數的油車都沒跑一公里一元了
你何德何能要GGR負擔電池成本
又要它一公里一元????

addison

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32樓

2017-06-19 20:45

這麼會想，怎麼不去跟光陽的AK說
搞不好被重用，年薪破百萬咧⋯⋯

腦牛

腦牛
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33樓

2017-06-19 21:05

vonyi wrote:
連大多數的油車都沒...(恕刪)

機車順順騎很多車種1公升騎到30公里不難吧

dormer

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34樓

2017-06-19 21:08

電動機車占機車市場這麼低，光喊電動車市占第一沒用。
以哩程數計費才能憾動燃油車市占。

小忍哥哥

小忍哥哥
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35樓

2017-06-20 0:12

1111111111111

bigandy.gm

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36樓

2017-06-20 0:42

cbeck wrote:
一直以來都有人提出...(恕刪)

你知道台灣（台北）有共享電動機車嗎？你聽過WeMo嗎？
用量這麼低的話別自己買台車了，使用共享機車吧

cbeck

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樓主

2017-06-20 8:24

bigandy.gm wrote:
使用共享機車吧...(恕刪)

共享機車也很好，但是共享機車也有讓人不容易接受的地方。
1.還車停車位不好找。
2.停好車還要走回家。
3.用車時附近不一定有車。
4.市場規模必須夠大才撑得起來，中南部完全不期待。

租電池方案則是現有換電方案的擴大使用，比較不會被市場規模限制。

1977alex

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38樓

2017-06-20 9:05

cbeck wrote:
共享機車也很好，但...(恕刪)

共享機車的難處有幾個

1.車輛多占用公有停車位營業民眾觀感不好還有停車費的問題

2.車輛少車難找要走一段距離才有不方便

moacetyl

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39樓

2017-06-20 9:33

jason891130 wrote:
個人認為最理想的方...(恕刪)

內建的壞了要付多少錢？

到時候路上一堆丟著不騎的車

目前我這邊就有一台，長輩丟著的

鄰居也有

光是我們這邊可能好幾台

電動車用充電制注定更不環保

olleg123

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40樓

2017-06-20 9:35

建議
直接開放大陸充電品牌車~~~雅迪,新日,綠源...等等
就如小米,OPPO手機一樣...
與換電式的一起在市場發展.....
之後由消費者自行選擇就好.....而不是被廠商規格化綁架
好不好用....由消費者自己定