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5/25後最中肯的全面性評論

惡魔的右手 wrote:
有線電視、固網上網都是吃到飽的耶


你沒有用好用滿 24 小時。

有人一天看電視十幾個小時, 你只看四小時, 怎麼會公平?

為什麼這麼佛心?

應該照看電視時間長短來算吧!

惡魔的右手 wrote:
計程車都可以照里程跳表收費...(恕刪)

計程車也是有起跳價,後面再依里程計價。Gogoro的月費也是一樣的,超過月費的部分依里程計價。

我不會買 Gogoro 是不爽他什麼都要賺。賣車賺你一次,月費賺你一次,材料特規再賺你一次。你說月費那是含電池損耗,可是車價還原補助動則七萬十幾萬,說不含電池成本在裡面你信?
這些做油車的就近繼續酸吧
等價格降到1公里1元以下油車就GG了

亮的發白 wrote:
我的摩托車12年跑22000,我家五台機車都差不多是這樣耶.....(恕刪)



那其實買1台就夠了 + 一台腳踏車

dummyliu wrote:
車價還原補助動則七萬十幾萬...(恕刪)

不只是Gogoro,其它電動機車的價格也一樣,都是扣掉補助款後比油車價格低一些當作訂價策略,補助價格沒有完全回饋給消費者,造成消費者想買又覺得不干心的心理才産生這麼多爭議。
而每年有限的補助名額造成市場無法擴大,也很難期待更多的廠商投入競爭。
身為Gogoro Lite 騎了一年半的車主, 樓主說的這點是我入手Gogoro的主要原因.
"騎 Gogoro 1, Gogoro S 或剛問世的 Gogoro 2 共通優點是什麼?對於沒有騎過 Gogoro 的人,可能你對下面的描述會無法精確理解,但是對於過去兩年間以 Gogoro 代步、上班或是出遊的人,在「安靜、平滑、順暢、心隨意走、御風而行;科技、潮流、貼心、越騎越新、騎會上癮」這些形容詞中,我相信你會同意其中幾個貼切的描述。這些是相對於騎油車的差異,每個人感受不同,願意付出的代價亦有不同".
我騎各種機車超過二十年, 但買Gogoro前十年是開車上下班的. 現在只要天氣好我就騎Gogoro, 能讓我放棄開車可吹冷氣, 聽音樂, 忍受鄰近機車的廢氣而再度騎上機車, 只有這些愉快的騎乘感受吧!

月租費比油車高是我唯一不滿但目前可接受的缺點, 希望隨著用戶增多, 資費也可降價. 衷心希望Gogoro 2大賣, 賣到全世界, 量大了成本下降, 使用者的費用也下降, 呵呵!

台灣的油車大廠跟進最好,讓換電系統上量更快. 但我不看好這些老廠, 馬雲說“看不見、看不起、看不懂、來不及”, 當換電系統成了氣候, 油車大廠最後想跟進也失了先機吧!
電動車要不是政府瘋狂的補助,你會覺得它便宜嗎?加上超貴的月費那有cp值可言?有人算過電車已經拿了多少我們的納祱錢了嗎?
說它環保?也不過是排氣管換成發電廠的大煙沖而已,用電缺口也是個大問題,英明的政府說要廣設巨型風車還要在美麗的海岸鋪滿太陽能板,那種場景就如電影裡大戰之後世界末日的景象!
所以ggr的成功是建立在政府的補助之上,補助款可以超過車價的一半,這是買一送一嗎?

Younger2006 wrote:
能你對下面的描述會無法精確理解,但是對於過去兩年間以 Gogoro 代步、上班或是出遊的人,在「安靜、平滑、順暢、心隨意走、御風而行;科技、潮流、貼心、越騎越新、騎會上癮」這些形容詞中,我相信你會同意其中幾個貼切的描述。...(恕刪)

我相信這個板上吐槽GGR的人都知道這些優點
但是礙於兩個原因
油車還沒壞當然繼續騎, 能省則省
油車壞了, 但付不起GGR的月租費, 還是只能繼續買油車

吐歸吐, 只是價格不美麗, 但心底還是很喜歡的
不然沒事跑來這個板取暖幹啥?

惡魔的右手 wrote:
真是奇怪有線電視、...(恕刪)

鄉民才奇怪吧
剛推的時候就是899吃到飽啊,結果一大堆人轟說899吃到飽誰有騎那麼多啦.
現在在跟大家挨說我要吃到飽
我問你你要吃到飽當初怎麼沒買?
剛推出買的時候可試終身吃到飽可以無限續899方案.
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