終於要GO高雄了… (第4頁)

夢與理想的實現者

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31樓

2016-11-27 2:03

0939416446 wrote:

你的機車是50...(恕刪)

按照原廠建議囉，一千是檢查有無吃機油，不夠才需要補，每五千更換。

按照業務抓的對比，油車每月燃油加保養，和電車資費差不多，我是覺得油車取樣抓太高了

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32樓

2016-11-27 2:18

七七三 wrote:

這種講法在電車板...(恕刪)

原來買菜電車如此小眾啊，難怪高雄買菜車換電站搞不起來，中華那台，還是在現有電車當中，算比較有能見度的了。

那就期待高雄能越來越多台Go，增添不同風情囉

七七三

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33樓

2016-11-27 2:40

夢與理想的實現者 wrote:
原來買菜電車如此小...(恕刪)

這種東西就是純粹的定位問題啦
油車125市場一年可以賣到38萬輛左右,ggr一年全台賣個2萬輛是可行的.
125他市場大啊,現在電動機車業者都只推輕型,這市場小到一個不行.
而且照大家說的甚麼載重東西要多車廂要大..等
這類車子已經被油車市場吃得滿滿滿,還想一樣畫葫蘆絕對被油車電爆.
電動機車最大優勢就是電子化,傳統業者只想把電池當做一種燃料卻沒有發揮他的優勢.
市場策略錯誤加上沒有把自己的優勢表現出來,賣這種數字是可預期的.

braved168

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34樓

2016-11-28 12:34

今天中午也在建國路中華路路口.看到一輛了!
找個時間去試乘一下!
現在是騎VESP,已經騎15年了
電動機車雖然不見得會減碳,碳排放是在電廠端!
但在市區一定能減碳的!
只要在上下班時間,等紅綠燈停一下.就知道廢氣
有多恐怖了

夢與理想的實現者

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35樓

2016-11-28 13:24

braved168 wrote:
今天中午也在建國路中...(恕刪)

有一種發明，叫做怠速自動熄火，東南亞很普遍，但台灣很稀有

popo581506

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36樓

2016-11-30 19:55

終於出現在高雄啦!!
說真的高雄很需要
換電站夠多又能夠抓到換車潮的話
搞不好會是全台灣最快普及的唷!

motolove

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37樓

2016-12-01 1:17

夢與理想的實現者 wrote:
有一種發明，叫做怠...(恕刪)

東南亞很普遍也是拜二輪龍頭 Honda 所肆

它那套專利的 pcx 待速熄火不是台廠兩光的靠啟動馬達在那做手腳能比的

而且台廠無法繞過Honda 專利跟本無法在油車上再節能只能在那換換殼騙騙年輕人

也因為油車廠的不長進也造究了 gogoro

而且gogoro 沒有油車廠的經銷商跟保養暴利包袱

抓到市場先機先佔據高級電動車的市場

連日本四大摩托車廠都不敢砸大資源切進電動車怕害到自己未來消耗材保養的利潤

總知吃電才是王道騎過 gogoro 就真的回不太去油車了

就跟開過油電車跟電動車一樣

boy19811217

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38樓

2016-12-01 15:06

popo581506 wrote:
終於出現在高雄啦!...(恕刪)

看到偉士牌普及的速度.....不是不可能

Yuyi Ten

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39樓

2016-12-04 17:00

高雄很需要
空氣品質真的很差
尤其是上下班時間
多一些GOGORO應該會少一些烏賊車
如果一些長輩們願意換的話
雖然覺得不太可能

popo581506 wrote:
終於出現在高雄啦!...(恕刪)

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40樓

2016-12-04 22:43

騎烏賊車的多是窮苦人，高額輔助也不見得能換廉價電車，換Go想太多了

然後請搞清楚空污來源，高雄這種數據爆紫程度的空污，別說二行程，四行程全部禁行，也不會讓空污變好

如果只是不想停紅燈吸廢氣，請多提倡怠速熄火，或是怠速熄火系統