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小牛電動車開箱與使用心得

allenff wrote:
另外好奇的是那些紙箱...(恕刪)


送貨人員收走,送貨員離開時啥垃圾都沒留下
tadashi wrote:
陳凱米 wrote:...(恕刪)


目前最快只騎到錶速47km/h , 要騎超過50可能需要下坡

無所求0254 wrote:
由國中開始騎著媽媽...(恕刪)
這是真的"開箱文"

原來機車也是可以"開箱"的

tadashi wrote:
幫貼圖,不過我猜有...(恕刪)

花671天不到兩年就做出來的車子。

kiesalee wrote:
比gogoro好看太多了
希望能引進台灣
.(恕刪)

我笑了
很少有人講話這麼中肯的

breakegg2000 wrote:
機車用紙箱快遞運送...(恕刪)

其實進口的重機原本也是紙箱木箱這樣一箱一箱來的說

無所求0254 wrote:
20km/h 的情況下可以續航100km.



無所求0254 wrote:
但我相信沒人會用20km/h的方式騎車這麼久的。


不對唷,很多gogoro的車主為了挑戰一組電池騎100KM。

真的是以20KM/H不到的速度,在路上騎車啊。。。
道德在愛情裡就像汽球一樣,一戳就破。
看起來小牛的車體設計也有問題

會這樣變型跟裂開

電池壽命應該也好不到那邊去
我完全贊成開放這台大陸電動車進來台灣,台灣騎慣油車,電動車的推廣不容易,這車如果可以在台灣賣,憑藉小米這公司擅長操作的話題性就可以讓不少人購車換車,作大電動車的市場,也激勵台廠更進一步,甚至加速淘汰二行程。

大家也不用擔心台廠受到威脅,記得以前小米手機出現,搶個一塌糊塗,但不只激勵了台灣大廠也開始注意中低階市場,事實上一波風潮也讓很多人,尤其是長輩,從傳統手機開始踏進智慧型手機,且可以切換成適合長輩、小朋友的模式也幾乎成為基本規格,而這一換就絕對回不去了,最後不只整個智慧型手機的客基擴大,電信商與行動周邊的客基也一起擴大。CP值高的手機不停推出,對消費者而言更是有利。

但是呢,手機往往越換越貴,越換越要求品質,請看現在還有人在搶低價的小米手機嗎?
很多人都以為大陸電動車很厲害,其實台廠的各種關鍵產品很多非常優秀的,並且人才濟濟,只是市場沒打開,不重內銷沒有宣傳。
一旦市場有了更大的回應,各大台廠的表現就很值得期待了。


我覺得電動機車要是價格降的下來,那麼將來出有包人外殼的電動機車加不倒安全裝置時,價格才會低廉。
不然買的起的很少。
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