旋 馬 wrote:
雙北市有購買意願及...(恕刪)
以現在電動機車一年賣不到10,000台，我找出人口數據，故意誇大的假設1%，難道看不出我的用意?
GGR 的BUSINESS MODEL，他們一定有評估過，短期一定有幾年是虧損的，
但因為股東背景強，資金雄厚，又願意支持，讓他們大膽的去實現，
但現實是殘酷的，台灣的產業政策和人民觀念，再加上目前電池技術限制，
這種營運模式挑戰的確不小!
再加上他們一開始想縮短回收時間，車子訂價偏高，月租費亦不低，造成銷售量無法大量展開,
但這次推分期付款，是比照手機的模式，讓人有負擔很低的印象，相信有助於銷售。
月租費才是GGR的獲利來源!!! 這是長久的CASH IN !!
GGR 光基礎建設及電池的花費就很驚人了，要多久才能達到單月損益兩平？
我個人認為，總銷售量可能至少要100,000台以上才有機會!!
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