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電動機車 續航力達 160Km 極速也有120Km/h * 售價很平民 *


maxroyn wrote:
朋友有買一台台灣精品電動車,他把車子擺在公司裡,每次有客人來,他就抱怨一次...(恕刪)


為什麼是擺店裡而不去維修啊?
是抱怨什麼東西壞了嗎?

我最近想買一台,好的壞的都想聽聽看。
請問他的GOGORO是哪裡壞了修不好嗎?
我笑了
車手50公斤極速只有45公里
還賣到七萬多
我寧願買台灣自家的電動車
錢給自己台灣人賺

另外一檯大台的更扯
位子難停就算了,還比gogoro貴
對於很多騎電動車的媽媽跟老人來說
搞得跟大羊的電動車根本沒吸引力
歡迎討論新的電車產品,多比較才能突顯各優缺點!

相信,會來電車版的,都期待未來電車的發展性!畢竟,科技發展的方向,不難看出,與其等待合成燃油取代石化燃油,不如石墨烯電池,這種高容量快速充電的產品,成為巿場主流的應用!

一直停留在,現況油車續航力與性價比的優勢,這種人盡皆知的事實,我也只有送上祝福,等到電車成為主流,再歡迎入列。

試想看看二十年前,如果有人說,台灣二十年後會成為全球便利商店最密集的國家,有誰會相信?

如今,有一家公司提出換電的解決方案,從雙北出發(只是開始),未來真的遍佈全台,大家豈不受惠?

買不買單是消費者的考量,但,願意將這個夢,付諸實踐,無論成功與否,對未入手的您,有何損失?

唉~不說了!
騎我的Gogoro 去跑山囉

七七三 wrote:
第一台極速才45要賣你7萬2
第二台雖然外型酷炫但是極速才120(重點是試乘者60公斤而已)
而且一台充電要6小時-12小時才能充滿 看來日本好像也沒比較猛啊?
這個才真的盤子才會買..

外型就贏了
nil_hollow06 wrote:
這兩台是輪殼馬達,.
輪殼馬達光簧下重量就是一個非常大的缺點了..(恕刪)


您以為現在洗衣機從外驅馬達改成直驅馬達是改假的嗎?

多一條皮帶就有多出不必要的損耗

cerberus00 wrote:
13萬還要靠全民補...再者日本車有沒有比較猛是不知道,
但至少人家不會逼你買台車,還強迫你只能跟他買電!(恕刪)


1. 補貼是全部的車都補貼,補貼的對象是車主
2. 沒人逼你買電動車一定要買GGR,我要買之前就知道它是換電池,也沒人逼我


至於那種 聽說...我朋友 就不要再唬爛了啦

cerberus00 wrote:
才只能到"號稱95KM"的車

請問您一天騎到95的次數多嗎?
懶王與艾瑞克為01認證HTC頭號酸手!

AYIYA wrote:
請問您一天騎到95...(恕刪)

那請問你騎GGR,每天都在低電量殘障車模式20KM的次數少?

北方威尼斯 wrote:
您以為現在洗衣機從...(恕刪)


先不說效率了, 簧下重量, 耐用性?
光耐用性就是一大問題, 尤其這台還可以跑到120km, 把馬達裝在輪殼上你覺得可以撐多久尤其在台灣這種路面
.

bj520 wrote:
這是一家日本名叫G...(恕刪)



沒人吐槽第二台外型根本是馬車250嗎
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