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只有我覺的Gogoro價格不是一切的問題?


tt13 wrote:
所以備受板友推崇的...(恕刪)


真搞不懂你是硬要在那邊掰甚麼?
這是維基查到的
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特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名。Tesla Roadster使用直接從特斯拉1882年的原始設計繼承而來的交流電機。

公司第一輛車是以英國蓮花跑車Elise為基礎的純電動跑車Tesla Roadster,是第一輛使用鋰離子電池的汽車,也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車。其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒,根據公司的環境測試,能量效率為Toyota Prius的兩倍。從2008年至2012年,公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster,並擴大銷售至澳洲,日本,香港和新加坡。公司從2011年停止在美國市場為Roadster接受訂單。

其後推出公司在2009年3月26日為全電動豪華車Tesla Model S揭幕,預期基礎價格為稅前57400美元,引發全世界電動車熱潮。2010年起接手新聯合汽車製造公司的舊廠區,成為北美生產中心。

除純電動車外,Tesla也銷售純電動車的零件。Tesla電動汽車的主要優點在於對多顆電池能源管理的技術。
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別人做的是高性能的跑車,同性能同外觀的油車你看要多少錢?
拿Tesla跟一般便宜的油車比????

你僱顧路了不起就跟個小綿羊比,然後性能呢?續航力呢?
真以為外觀做的特別一點就會變精品???
沒賣你一台120萬,真的是太便宜了,那還不多買幾台呀!

L115A3 wrote:
既然你不懂 Tesla...(恕刪)


所以一堆人不懂顧顧路,

也是聊的這麼起勁啊,

台灣真的是外國月亮比較圓,

外國人都比較偉大,

一樣都是沒賺錢的公司,格調是要說的多高?
12萬我是不會覺得貴,但不會買的原因是,沒有品牌價值,買了只是被笑而已,

如果掛上BMW,我會買單!因為這是品牌價值

tt13 wrote:
所以一堆人不懂顧顧路,

也是聊的這麼起勁啊,

台灣真的是外國月亮比較圓,

外國人都比較偉大,

一樣都是沒賺錢的公司,格調是要說的多高?(恕刪)


你這麼懂,願聞其詳,我洗耳恭聽 Gogoro 的偉大之處,來....
每一樣產品都會有平民,高級,精品
每個廠商都可以說自己的東西是精品
但是在消費者眼裡精品是大多數人認為
有他的價值才是真正的精品
100個人有80個說是精品
那他就值12萬
但是看看有多少人說他不值12萬
那還要說什麼精品?

Accipiter wrote:
真搞不懂你是硬要在...(恕刪)


所以 Tesla 又便宜,又超高科技,

但很奇怪的是,

一年從來賣不到十萬台,

公司也賺不了錢,

所以我說錯了嗎? 便宜就一定推的動,有哪麼單純嗎?
tt13 wrote:
所以一堆人不懂顧顧...(恕刪)

人家光造車工藝跟電動能技術就能換算成錢了,你跟我說GGR能換算啥?願聞其詳。電池技術?抱歉那不是你的。
我只是想問,

您覺得價格不是問題,請問您買了嗎?

買什麼東西,個人覺得價格都不是問題,

只是值不值得花這錢去買,

砸錢買Apple的人,享受軟體、享受順暢和享受尊榮,這就是品牌價值,

Gogoro價值在哪?
Giant 環法車架,一台成車10幾,20萬,
Durace Ace C75 板輪要價6,7萬,
這些東西調成一萬,彰化阿媽就會騎他去市場買菜?


如果條成2000元,我肯定會其它去買菜,你說呢??
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