hot635241 wrote:嗯,你說這個故事的...(恕刪) 我們離題了 有關係 當時就是成本上問題才才用交流電 當時可以傳遞很遠恢復正題 我只是給他原創精神鼓勵 這條路很難走的 就像我公司這五年推出新東西 一樣慢慢的有人接受使用就是印證 至於錢在大家身上 買不買單就看個人了
冰淇淋賣十年 wrote:對阿 問題最直接的...(恕刪) 補充一下,電力傳輸的主軸是討論成本與效率三相系統的福倫第效應也是一個很大的麻煩福倫第效應就是輸出端電壓比發電端電壓高很妙吧,居然比源頭高,這也是要花錢買設備處理你剛剛提到直流"電壓降"問題那我就幫你補充交流"電壓升"問題
hot635241 wrote:補充一下,電力傳輸...(恕刪) 我剛剛看了你說的系統 原來是abb 架設的 超過600公里以上才有機會但是我察覺源頭 其實就是針對現在電腦idc機房 而生 就不用在透過ups轉換dc供電其實這些還有一些時間 不只您說的問題 還有很多需要克服真的或許你所講 未來還不知道誰輸誰贏 至少交流電 讓大家進步了
看這回文就知道你根本不了解價格吧當年高階機款的售價是1W5左右3G最低款跟現在仍視同價格 約2W2為啥我會耿耿於懷呢因為我是選擇買當時SONY按鍵式高階機款只有後悔兩個字可以形容東西粗糙完全沒有那價值APPLE最早出手機的價格也是貴非常多 後來沒多久就自行降價了後來也有賈伯斯在公司網站上刊登一封致全體iPhone使用者的公開信對降價一事表示歉意 並承諾對老使用者作出補償GOGORO準備好道歉信了嗎?如果台灣真的對不起GOGORO又沒有阻止它去別國家販賣何必糾結在一塊無用武之地呢?冰淇淋賣十年 wrote:蘋果當時沒出現 手...(恕刪)
一樣啊~GOGORO也沒有對不起任何人嘛嫌GOGORO貴,市面上一堆三萬六萬的電動機車嫌GOGORO不能在家充電,其他的電動車都能在家充電,也不是沒有選擇呀貴是有多貴? 一台128K又不是128萬 很多腳踏車都比這貴了,屁孩改車砸更多的多的是重點是...不喜歡就各玩各的,拼命砲拼命酸是何苦呢?別以為沒人上來開箱就是它賣不好,去GOGORO饒河八德店看看就知道每天都10-20位車主交車這些人自己騎得爽爽的何必來開箱被人酸?何況有興趣的人要看內在可以去威秀旁邊看裡面有所有零件分解的介紹,網路也已經很多影片想試騎只要有駕照也隨時可以去試騎,剩下在這邊就是用眼睛看看就知道這台車賣太貴的神人了啊說來也莫名其妙,如果這台車真的賣盤子價那這間公司必定大賺啊~ 怎麼還有人說它會倒呢?